周边环境复杂深基坑的监理工作
正在建设的西门子上海中心位于杨浦区大连路、长阳路、荆州路交汇处，与地铁4号线大连路站的1#出口相邻，周边交通繁忙、地下管线众多；基坑开挖深度为5.34m, 地下局部加深为冰库和雨水库，开挖深度为10.29m，符合《上海市深基坑工程管理规定》为深基坑工程。
深基坑工程涉及领域广，技术难度大，一旦发生质量安全事故往往造成经济损失、人员伤亡、工期拖延，给城市建设以及企业形象都将造成极大的不良影响，也将引起社会各界的广泛关注。?针对现场存在的不同问题，监理单位要协调施工、设计、建设单位，采取各种措施控制施工过程的质量和安全。
工程概况
西门子上海中心工程用地面积为17696 m2， 基坑平面近似长方形，东西长约150m，南北长约108m，基坑开挖面积15621.8 m2，实际开挖深度为5.34～10.29m。?拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，场地地基土属软弱场地类型。浅部土层中的地下水为潜水，水位埋深1.2～1.6m，潜水位随季节、气候、潮汐等因素而有所变化。
基坑周边环境的监理调查
正所谓“知已知彼，百战不贻”，建楼挖坑周边情况得先摸清。工程伊始，监理召集建设、施工单位对基坑三倍距离以内的地下管线、相邻建(构)筑物以及同期建设的相邻工程情况展开调查，调查发现：
①基坑东侧紧邻荆州路，基坑外边线与荆州路最近处为6.5m；荆州路有222站公交车站，紧邻工地东侧时常有乘客侯车。荆州路地下管线有配水、污水、雨水各一条。
②基坑南侧开挖线与长阳路临邻，基坑外边线紧邻建筑红线，与长阳路路边线间距约6m。长阳路下有信息、配水，煤气、雨水、供电等多条地下管线经过。
③基坑西侧开挖线距大连路边线最近为4.4m。大连路下有已建成并运营的地铁4号线大连路站，地铁大连路站出入口与基坑外墙最近仅为1.8m。大连路一侧地下管线有电力、煤气、配水、雨水、污水、信息、供电等多条地下管线经过。
④基坑北侧为杨浦区26街坊3/2丘商品房工程，本基坑外边线距北面工地基坑边线之间相距只有10m，北面工地基础开挖深度为10.750m。
本工程基坑工程具有以下特点：
基坑三面均为主要交通要道，车流量大，昼夜有车辆过往，北面相邻深基坑施工，基坑西侧距4号地铁站出入口较近，地铁4号线保护等级为一级，要求地铁结构变形<0.5㎜/天。
本基坑与北侧基坑开挖时间大致相同，由于北面地块的基坑较本基坑更深，如何保证两相邻深基坑同时安全施工为工程难点。
基坑周围的各种管线分布齐全，施工时防止基坑水平位移和沉降变形尤其重要；
本工程占地原来为上海正泰橡胶厂和一座12层高的新东亚商城，现厂房与商城均已拆除，地下遗留大量桩基、设备基础，将给基坑施工造成障碍。
基坑开挖范围内的土层具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低的特点，受震动易触变，受压易沉降变形，具有较大的流变特性，因此降水、止水是本工程基坑施工成败的关键之一。
本工程为杨浦区招商引资重点工程，地处闹市区，基坑的安全受到业主、地铁等各方重视，工程社会影响较大，要求做到文明