除了以下例外情况,混合动力车辆紧急对应处理和其它车辆都相同:
紧急对应
丰田混合动力驱动系统
救援
火灾
检修
修复
泄漏
急救
淹没
紧急对应
警告:
丰田混合动力驱动系统
要时常看仪表盘“READY”指示灯的状态，以便判别车辆此时是处于工作还是停机状态
不要因为PRIUS运行比较安静,就误以为车辆电源已被切断
= 发动机可能运转中
紧急对应
救援
丰田混合动力驱动系统
IGCT切断点火继电器
HV 保险丝
用挡块挡住车轮进行驻车制动
挂“Ｐ”挡并确认“Ｐ”挡指示灯亮
使车辆系统（包括HV电池， SRS气囊和燃油泵 ）已关闭
按POWER按钮并确认READY熄灭
断开12V 备用蓄电池
拔掉IGCT切断点火继电器或HV保险丝 (在发动机舱中)
关闭系统
紧急对应
警告:
丰田混合动力驱动系统
- 高压电缆用橙色标出代表很危险!
若是高压电气系统要等5分钟后!
若是空气囊系统电源要等90秒后!
救援
- 车辆停止后,即使维修也要满足以下条件:
紧急对应
救援
丰田混合动力驱动系统
201,6
125 A
高压安全系统
HV 125 A 的保险丝 在检修塞里,起到保护作用
“READY”指示灯 熄灭:代表电流不再从HV电池的流出
-” READY”指示灯亮:电缆高压
“READY” 指示灯熄灭后:电源仍会持续5分钟!
电缆正负极和车身绝缘
紧急对应
救援
丰田混合动力驱动系统
电机
变频器
V DC
接地故 障监视器
车辆计算机 (继电器关闭)
HV 电池
12-V蓄电池
高压安全系统
接地故障监视器:
主警告灯亮
混合动力警告灯亮
--停止电流流动
通过SRS气囊传感器总成
通过转换器内部的电路切断传感器.
救援
紧急对应
丰田混合动力驱动系统
不要放顶块在高压电缆,排气管或燃油箱下面
地板下的加强件
12 V
电源线负极
电源线正极
- 4个顶点位置直接在前后立柱下面
固定车辆
紧急对应
救援
丰田混合动力驱动系统
充气装置
方向盘和座椅 :( 参考维修手册)
-救援举升袋: 不要放在HV 电缆, 排气管和燃油箱下面
拆除车顶: 不要弄断ＳＲＳ帘式气囊!
仪表盘的弃置:使用常规工具
- 车门的拆除: 使用常规工具
- 玻璃的拆除: 常规程序
靠近伤员
紧急对应
火灾
丰田混合动力驱动系统
用大量的水
用ABC灭火器 (应用于油着火和电着火)
HV 电池着火
用碱性灭火器=氢氧化钾(KOH) 和氢氧化钠(NaOH)
金属盒里的 HV 电池模块 (在顶部有一个小开口)装有 NiMH电池电解液
不要打开或拆下盖罩！(否则会导致严重电器失火，电击或电死人)
灭火措施
紧急对应
火灾
丰田混合动力驱动系统
主动灭火
向HV电池冲大量的水
被动灭火
撤离到安全距离以外的地方
可用水柱和水雾控制燃烧产生的气体的方向
HV电池着火 (继续)