文本描述
智慧道路停车解决方案
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汽车时代,停车难问题让道路停车需求更迫切万物互联,物联网技术让道路停车技术更先进
分层架构,地磁类方案让道路停车管理更高端
目 录
便捷支付,多管理手段让道路停车操作更方便
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停车难问题让道路停车需求更迫切
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汽车时代
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停车难、行车难的困境
机动车增长迅速,对车位需求 量越来越大;
停车场数量有限,很难满足市 民停车需求。
车位紧张
手段有限
车主抱怨
市容混乱
在市区内由于寻找车位而导致交通拥 堵的情况随处可见;
由于小区内停车收费,导致大量僵尸 车长时间停在公共路旁;
停车效率低下导致汽车尾气排放加剧, 恶化城市空气污染。
现有道路停车管理手段,难以杜
绝贪污、漏收费的发生;
无法实时、精确掌握各路段停车 情况、缴费情况。
道路停车车位不好找;
道路停车缴费慢、缴费手段有限;
道路停车缴费金额经常和实际不符。
政府 管理者 市民
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互联网+时代,发展智能停车成为国家战略任务
互联网+
物联网
工业4.0
大数据
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第二阶段:咪表管理
第四阶段:地磁传感管理
道路停车管理发展阶段:从纯人工向电子化、智能化演变
人员需求越来越小
收费管理越来越智能
技术方案越来越环保
道路停车管理手段发展: 传统纯人工收费
智能化收费管理
转型
初级阶段:纯人工管理
第三阶段:PDA管理
未来:物联网电子车 牌,高精度定位
1990
6
2000
2012
2020
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2
万物互联
物联网技术让道路停车技术更先进
健康
公共事业
交通
建筑
教育
环境
智能硬件
智慧城市
IoT联接
安全、交通
$1.6Trillion
车联网
$104Bn
家
水文、 大气 、环 境监控
$705Bn
水务$330Bn能源$400Bn
智能 楼宇
$22Bn
智慧医疗
$1Trillion
穿戴设备
$60Bn
智慧家庭
$60Bn
智慧教育
$344Bn
2025 市场空间
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物联网连接:未来十年的发展方向
智能道路停车聚焦于广域低速物联网技术
2020年全球IoT分
中速率
<1Mbps
高速率
>1Mbps
低速率
<100kbps
10%
30%
60%
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智能道路停车是基于LoRA物联网应用的重要组成部分
统一LoRa网关
(共用)
数据感知采集
各类应用
空气质量检测
车流量检测
智能路灯检测
道路停车检测
垃圾箱检测
智能井盖检测
LoRa网关
LoRa网关
LoRa网关
LoRa网关
LoRa网关
智能交通 智慧城市 数字城管 应急指挥 平安城市 环境监控
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基于LoRA智能道路停车的核心优势
Pros1
远距通讯
157dB链路预算,使得在极低 速通讯模式下通讯距离可达15 公里(停车系统速率下可达到 500米)
Pros2
易部署
网关支持多信道多速率并行处理,
系统容量大;易于扩展系统容量,
部署简易。
Pros3
低功耗
接收电流仅10mA,休眠电流
<200nA;使终端电池寿命更长,电 池寿命最长10年。 (停车系统环 境下可达到5年)
Pros4
低成本
免牌照的频段,基础建设及运 营成本低;低能耗使得模组成 本更低,每片模组少于$7.
典型应用
智慧农林
智能停车
物流跟踪
电力管理
可穿戴(不带语音)
仪器仪表
智能制造? ZTE All rights reser智ved慧城市
环境监控
智能建筑
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智能道路停车在NB-IoT物联网的位置
组等,含智能道路停车终端
终端侧包含芯片,模 ;
无线侧采用2/3/4G网络,针对NB-IoT可以在现有LTE上进行升级或新建;
核心网集中新建NB-IoT专用MME,SGW和升级现网物联网PGW和HSS支持NB-IoT用户接入;
业务平台可以接入到统一物联网平台或其他第三方平台,智能道路停车运营管理平台属于应用之一。
应用服务平台(含停车)
EPC网管
EPC核心网
X2接口
BBU
芯片,模组,终端
无线网管
RRU
光纤
终端侧
无线侧
核心网
应用平台
IP网络
IP网络
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基于NB-IOT技术智能道路停车的核心优势
Pros1
海量链接
NB-IoT 比2G/3G/4G 网路提升
50~100倍的链接容量。
Pros2
广覆盖
NB-IoT 比GPRS提升20dB 增益, 更 高的穿透力,更广的覆盖范围。
Pros3
低功耗
采用非连续接收(DRX)以及PSM 等节能技术使终端电池寿命更长, 电池寿命可达10年. (停车系统环 境下可达到5年)
Pros4
低成本
低带宽,低能耗使得模组成 本更低,每片模组少于$5.
典型应用
物流跟踪
电力管理
可穿戴(不带语音)
智能制造
仪器仪表
智慧城市
环境监控
智能建筑
智慧农林
智能停车
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