摘要
飞行员是航空公司的第一生产力,其人才队伍建设的成败直接影响航空公司发
展,直接决定航空运输的安全和效益。自2004年国家对民航业实行市场化改革以来,
航空公司飞行员流失现象日益严唆,成为航空业一个非常现实而又重要的热点问题。
当前,国内航空公司飞行员流失的基本情况如何是什么原因导致飞行员流动的如
何釆取有针对性的措施,控制航空公司飞行员流失针对上述问题,本文以H航空
公司为例,深入探讨了飞行员流失问题,以期为正确认识和科学合理应对航空公司飞
行员流失问题提出可供参考的建议。
本文作者作为中国民航某航空公司的一名资深飞行机长教员,对航空欧亿·体育（中国）有限公司十分
了解,同时,与若干名离职飞行员是熟悉多年的同事,能够获得飞行员流失方面较真
实、准确的数据与信息。当前,关于飞行员方面的人才流失问题研究的文献十分少,
因此,本文的研究具有极大的理论与现实意义。
本课题采用问卷调查法、文献研究法和个别访谈法的研究方法,就飞行员在民
航事业中的价值和地位、H航空公司飞行员流失现状、原因和对策进行了研究。研究
认为,飞行员在航空公司处于髙稀缺、高价值和主心骨的价值和地位;飞行员流失学
历层次高,年龄主要集中在30~40岁,以机长和飞行教员的高端飞行人才流失为主,
离职后大部分选择去了航空市场旺盛的中东部地区的民营航空公司;他们的流失,对
公司的飞行员队伍建设,安全运营水平,形象和运营成本带来了重要影响。H航空公
司飞行员流失的原因是多方面的,既有公司自身的原因,也有外部原因。其中,公司
自身的内部原因是主要的。要解决好这些问题,我们建议要从提高飞行员管理工作精
细化水平,先行先试飞行员管理的国家政策,建设完善飞行员职业管理,优化调整有
效激励机制等方面下功夫。
主题词:飞行员;人才流失;航空公司;治理对策
绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
近年来,随着我国经济的快速发展,大量的人流、物流需要在短时间内飞速实现
空间转移,对民用航空的需求越来越大。这种客观需求极大地促进了我国民用航空业
的发展,民用航空业的规模不断扩大,安全系数水平显著提高,服务接待质量明显增
强,航线分布极大开拓,已经深刻改变了人们的日常生活方式和习惯,在我国经济社
会发展和社会主义现代化建设上起到了难以估量的作用。2012年,民航总局印发《关
于促进民航业发展的若干意见》,把民航业定位为我国经济社会发展重要的战略产业,
明确提出我国民用航空业的发展目标是“到2020年,中国初步形成安全、便捷、绿
色、高效的现代化民用航空体系;经济社会效益明显提高,航空服务覆盖全国89%
的人口”。这一发展目标,不仅为我国民用航空业的发展勾画了蓝图,指明了方向, 1
也暗示着作为民航业发展的关键性专业技术人才——飞行员其作用和地位越来越重 1
要,对飞行员的需求量也将大幅增加。
事实也如此,中国民航总局明确指出,未来20年内,中国的航空公司预计将交
付近5000架新飞机。大型民航客机通常的人机比应为1:10左右,因此每年需要3000
名左右的新飞行员,而目前从中国7个试点培训机构毕业的飞行员数量为每年约2000
名。另外,培养一成熟机长则需10年左右,短缺问题在短期内不可能解决,再考虑
到飞行员退役比率,飞行技术人员已经被中国民航总局评为最急需的人员。目前,我
国现有民航飞行员数量己不能满足民航业的发展需求。
有需求就必然有市常当前,我国飞行员供求尚不均衡,且短期内无法有效解决
这一矛盾,从而导致民航公司之间出现争夺飞行员人才的局面。从2004年以来,飞
行员辞职引发的劳资纠纷几乎覆盖国内绝大部分航空公司,涉事飞行员数量达300
左右。民航总局也先后多次发文要求加强飞行员的流动管理,确保飞行员队伍稳定。
尽管,这一规定在一定程度上发挥了作用,但并未能从根本上规范飞行员正常流动及
解决人才流失的问题。
正是基于这样现实背景的考量,本研究选择国内第一家中外合资的H航空公司为
实证调查研究样本,研究民航飞行员流失问题,力求以小见大,分析航空公司飞行员
流失的基本情况,进而剖析导致飞行员流失的原因,及探讨建立规范有序的飞行员流
失治理对策.
本文作者作为中国民航某航空公司的一名资深飞行机长教员,对航空欧亿·体育（中国）有限公司十分了
解,同时,与若干名离职飞行员是熟悉多年的同事,能够获得飞行员流失方面较真实、