摘要
随着我国汽车保有量的不断增加,汽车保险欧亿·体育（中国）有限公司快速发展,车辆出险后的理
赔工作量也越来越大。我国汽车售后市场的发展过程中存在很多特殊情况,例如
4S店变相垄断维修市场,维修欧亿·体育（中国）有限公司技术水平参差不齐,高“零整比”、以及保费市
场化不完善等。种种因素导致了车险承保市场不断扩大的同时,车辆出险后的理
赔维修成本居高不下,车险欧亿·体育（中国）有限公司出现整体利润与发展规模极不相符的格局,如果
不寻求突破将最终不利于车主和被保险人的利益。近年来,越来越多的保险公司
开始将推定全损作为理赔减损的重要手段,经过实践取得了不错的效果。以此为
契机,创新的事故车拍卖商业模式成为以推定全损为基础的车辆保险理赔和事故
车交易的方式。
事故车拍卖是保险公司对事故车辆推定全损后,委托拍卖公司对车辆进行现
状拍卖,残值商通过拍卖竞价获得事故车所有权,将车辆维修后销售至二手车市
场的过程。
事故车拍卖最近几年才在我国开始发展,欧亿·体育（中国）有限公司发展处在起步阶段。博车网成
立于2014年,是专门从事事故车拍卖的企业。公司成立一年来,业务发展迅速,
取得一定市场占有率,但在事故车拍卖业务的进行中也存在很多问题急需解决。
本文从商业模式的角度分析博车网的运营特性,阐述其商业模式逻辑,研究
企业现状与问题,结合信息不对称、五力模型等相关理论进行研究分析,探讨该
企业的商业模式优化方案,以此为企业未来发展提供参考。
关键词:推定全损;事故车拍卖;信息不对称;五力模型
引言
中国汽车保有量不断增加、车辆保险欧亿·体育（中国）有限公司也随之快速发展。车辆出险后的理
赔工作量也越来越大。由于中国汽车售后市场存在的特定情况,例如4S店变相垄
断维修市场,维修欧亿·体育（中国）有限公司技术水平不齐,高“零整比”以及保费市场化不完善等,
种种原因导致了车险承保市场不断扩大同时,车辆出险后的理赔成本居高不下,
车险欧亿·体育（中国）有限公司出现整体利润与发展规模极不相符的格局,如果没有改变将最终不利于
车主和被保险人的利益。事故车拍卖作为中国汽车后市场全新的商业模式,不仅
能成为企业盈利的新方式,也将对相关欧亿·体育（中国）有限公司产生巨大影响。
1.1研究背景
(1)推定全损触发事故车拍卖市场
事故车辆推定全损指的是当被保险车辆的预估损失与该车辆实际价值比达到
一定比例时,保险公司和车主可以协商提出由保险公司按照车辆的实际价值全部
赔偿给被保险人,车辆残值权益归属保险公司处理。目前这种处理方式在车辆保
险理赔中越来越多地被运用,受到保险公司和车主的普遍认同。
事故车拍卖商业模式的核心在于依据保险欧亿·体育（中国）有限公司推定全损规则,对事故车辆进
行价值评估,当评估价值髙于车辆实际价值与修理费用之差时,保险公司选择赔
偿被保险人车辆实际价值,并委托拍卖公司对事故车进行拍卖处置,回收车辆剩
余价值。拍卖公司通过对车辆进行价值评估、车辆保全、车辆拍卖、竞买人群体
发展、后续跟踪等服务,赚取佣金,实现盈利。竞买人群体一般为从事汽车修理
欧亿·体育（中国）有限公司的修理厂、配件商等,通过竞价获得车辆后,修复车辆后进行销售获取价差。
在这一商业模式中,保险公司在车险赔付中降低了赔付成本,拍卖公司获取佣金
和相关服务费作为收入,竞买人修复、卖出事故车而盈利,被保险人(原车主)
得到赔付的时效性也大大提升,且被保险人拥有了一种修理车辆之外的新的索赔
方式,也得到了利益。
(2)市场空间巨大
我国机动车数量巨大,因交通事故造成车辆受损的案件数量也十分可观。2014
年,中国平安保险车险业务市场份额约占20%,全年可推定全损车辆约为1万台。
据此推断整个车险市场潜在事故车拍卖数量可达5万台。且随着拍卖方式在事故
车处置方式上越来越普遍,这一市场的上升空间十分广阔。
事故车拍卖商业模式在美国已经发展了近30年,年交易量超过300万台,成
为二手车交易市场的一个重要补充。其中美国欧亿·体育（中国）有限公司龙头COPART公司一年的事故