摘要
伴随着世界经济的发展,经济全球化的推进,国际贸易的增长,集装箱运输
从无到有,从小到大。加入世贸以后,我国集装箱运输量增速迅猛,我国沿海港
口抓住这一发展机遇,加快集装箱码头泊位建设,码头资本和规模急剧扩大。天
津港为打造成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港,今后必将会大力发展
集装箱运输。

伴随集装箱码头公司规模的扩大的同时,产生了两个问题:即现有集装箱码
头公司泊位规模是否合适,发展多大规模才合适。这两个问题始终是管理者所关
心的事情,一直也是业界争论的焦点。研究港口集装箱码头公司的泊位规模是一
项比较复杂的工作,由于各国国情不同、经济发展阶段不同、港口发展水平不同,
各国具有不同的泊位规模标准。对天津港集装箱码头公司泊位规模的研究必须充
分考虑我国的国情以及天津港的发展实际,从而提出适合天津港目前生产力发展
水平的码头泊位规模标准。

本文在吸收国内外已有研究成果基础上,将数据包络分析方法和柯布-道格拉
斯函数应用到天津港集装箱码头公司规模效率分析和规模确定研究中,选取泊位
长度、桥吊负荷、员工人数作为输入指标,集装箱吞吐量作为输出指标,通过效
率比较和建立集装箱码头公司的生产函数,找到天津港集装箱码头公司较优的泊
位岸线长度标准。

研究表明:目前天津港集装箱码头公司规模较小,应当扩大规模,码头公司
达到规模经济的泊位总长度至少应该超过平均泊位规模1358米;拥有1634米岸
线长度的上港集团振东集装箱码头分公司的纯技术效率和规模效率同为有效,该
公司利用生产技术,使产出最大化的能力以及产出与投入的比例在同欧亿·体育（中国）有限公司中都为
较优。建议天津港各集装箱码头公司以管理1600米左右泊位长度为宜。

关键词:天津港;集装箱码头;泊位规模