轨道交通9号线一期工程合约R413
东、西岔道井顶板附加防水层施工监理实施细则
一、本工程概况及特点
上海轨道交通9号线R413工程东岔道井位于沪松公路北侧，南新铁路环线以东，结构顶板面积为28.2*182.2=5178.04m2，另加地下连续墙40cm高及接缝至顶的防水处理；西岔道井位于沪松公路北侧，新漕泾以西，结构附加防水层面积、做法同东岔道井。
本工程按防水等级一级的要求设计，主体结构顶板不允许渗漏水，侧墙表面只允许有少量偶见湿渍，而且这类湿渍在机械通风状况下应会消失。诱导缝顶板迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚硫或聚氨酯密封胶嵌缝。顶板附加防水层的做法参见R413-C5-C2（C1）/FS-01-005A。
本工程特点是根据施工计划安排，附加防水层不能在结构顶板全部施工完毕后开始施工，而是分阶段施工。一部分顶板强度符合设计要求，验收通过后即施工附加防水层，且预留洞口位置的防水不能待“使用阶段”图纸施工完成后实施。
二、监理依据
1.《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2001）
2.《地下工程防水技术规范》（GB50108—2003）
3.《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119—2001）
4.《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-1999）
5.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）
6. 岔道井附加防水层施工组织方案
7. R413工程监理规划
8.业主及设计的有关函件、工程变更等
三、监理工作的控制要点及目标值
3.1监理控制要点：
3.1.1防水施工单位及防水工必须具有资资和上岗证,并经监理审批同意；
3.1.2各种防水材料必须符合产品的各项规定的性能指标要求,并在使用前复试合格；
3.1.3防水施工前承包商应掌握施工图中的细部构造及有关技术要求,并做好方案交底工作；
3.1.4必须加强施工时各专业的密切联系,严防发生漏做、误做、后补等现象，确保整体防水层的连续性。
3.1.5转角部位、诱导缝、施工缝、预埋件、局部坑槽、预留连接口等易漏部位必须精心施工，重点检查。
3.1.6施工过程中的每一工序、层次都应检查、修正、合格后方可进行下道工序、层次作业，全部完工后再予终验。
记录和档案必须齐全，包括原材料、半成品、成品的质保书、合格证、检测报表等；施工中重大技术问题的处理记录；各工序验收单；提交竣工验收的报告书。
3.2涂料施工监理控制要点：
3.2.1基层表面应平整、坚实、清洁，必须将基层表面的突起物、水泥浆疙瘩等异物铲除，并将表面尘土杂物彻底清扫干净，如有油污、铁锈等要用砂纸、钢丝刷或溶剂清除。用2m直尺检查，必须满足0.2%的平整度。
3.2.2基层表面不允许有渗漏现象，对渗漏处要进行专项治理。
3.2.3基层表面不允许有大于0.5mm裂缝。若有大于0.5mm裂缝应用环氧密封胶嵌实；小于0.5mm裂缝用填缝料刮填，干后用涂料粘贴宽0.5mm的玻璃纤维布（或无纺布）。
3.2.4同一工程的同一部位不允许不同材料性能的涂料混用。
3.2.5涂料必须涂刷均匀，不可过厚或漏刷。
3.2.6凡有雨天、五级以上大风、气温低于0℃不得施工，烈日曝晒情况也不宜施工。
3.2.7单、双组份涂料在配制或使用前须先搅拌均匀，配好涂料应在规定表干时间内用完。
3.2.8施工过程中及施工完毕后切实做好防水涂膜层的保护，在涂膜未固化前绝不允许行走，严禁遇水和接触湿物，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品。
3.2.9施工完如发现有皱折或脱空起泡则应割开，再用涂料贴玻璃纤维布加强。
3.2.10防水涂层必须粘贴牢固、表面平整、无空鼓、脱落、皱折。
3.2.11涂层厚度用测量仪测出达到设计要求之厚度。每100m2抽查上处，每处10m2（再少面积也不可少于3处），每处测3点均达到规定要求，厚度测定可