降低地铁车站超声波液位仪故障率
郑州地铁维保项目部“风水电”QC小组
发表人：李俊鹏 陈小妮
目 录
一、工程概况
郑州市轨道交通１号线一期工程西起西流湖站，东至市体育中心站，设站20座。我公司承接维修服务范围包括紫荆山至市体育中心正线10座车站及相邻区间、车辆段、变电所的通风与空调、给排水及水消防、低压配电与照明系统设备的维修保养。
图1 郑州地铁1号线一期工程线路图 制图：杨涛 2015年4月13日
一、工程概况
地铁超声波液位仪主要设置在车站出入口、风井、废水泵房等集水坑上方，其利用超声波脉冲，经能量转换，测量水面距地面距离，又通过与水泵控制箱连接，起到控制水泵自动启停的作用，避免集水坑满水外溢。
图2 超声波液位仪外形图 来源：厂家说明书
名词解释： 超声波液位仪故障率=超声波液位仪月度故障次数/超声波液位仪总数*100%
二、小组简介
表1 小组简介
制表：陈小妮 2015年4月1日
二、小组简介
进度计划
表2 小组进度计划表
制表：李俊鹏 2015年4月1日
三、选题理由
三、现状调查
目前，地铁车站超声波液位仪总数共计758台，小组通过对2014年3月—2015年3月地铁车站超声波液位仪每月发生的故障进行统计，得出超声波液位仪的平均故障率为9.3%。（见选题理由2014年3月-2015年9月超声波液位仪故障统计表） 小组根据春、夏、秋、冬四个气象季节对车站超声波的故障发生情况进行了统计，统计结果见下表。
表3 不同季节故障统计表
制表：李俊鹏 2015年4月11日
三、现状调查
小组根据统计数据绘制了排列图表进行分析。
表4 排列表
制表：李俊鹏 2015年4月11日
三、现状调查
从以上排列图表中可以看出，夏季故障占47.6%，为故障多发季节，所以小组继续对夏季超声波液位仪故障情况进行分析。
图3 排列图
三、现状调查
小组针对夏季不同天气情况下车站超声波液位仪的故障发生情况进行了统计，统计结果见下表。
小组根据统计结果继续进行分析，并绘制了排列图表。
表5 不同天气故障统计表
制表：李俊鹏 2015年4月11日
表6 排列图
制表：李俊鹏 2015年4月11日
三、现状调查
从以上排列图表中可以看出，雨天故障占77.6%，故障发生率较高，所以小组继续对雨天超声波液位仪故障情况进行分析。
图4 排列图
四、现状调查
小组对超声波液位仪雨天发生的故障进行分析，我们可以将超声波液位仪的故障分为五类，并对这五类故障发生的次数进行统计，详见表7。
表7 各类故障次数统计表
制表：李俊鹏 2015年4月11日
根据表7数据，小组绘制排列图表，对数据进行进一步的分析。如表4，图4所示。
四、现状调查
表8 超声波液位仪故障统计排列表
制表：李俊鹏 2015年4月14日
四、现状调查
图5 超声波液位仪故障统计排列图 制图：李俊鹏 2015年4月14日
从排列图5、表8中我们可以看出：浸水受潮故障218次，故障总数为311次，浸水受潮故障占总故障的70.1%，所以浸水受潮是超声波液位仪故障率高的症结。
五、目标设定
图6 活动前后目标对比图 制图：陈小妮 2015年4月15日
小组确定了本次QC活动的目标：车站超声波液位仪故障率降低至4%。