注册号：XMAN-2016-002




目 录
一、工程概况…………………………………………………………………………………………………3
二、小组概况…………………………………………………………………………………………………3
三、选择课题…………………………………………………………………………………………………4
四、设定目标…………………………………………………………………………………………………5
五、提出方案及确定最佳方案………………………………………………………………………………6
六、制定对策表………………………………………………………………………………………………13
七、对策实施…………………………………………………………………………………………………13
八、确认效果…………………………………………………………………………………………………19
九、标准化……………………………………………………………………………………………………22
十、总结和今后打算…………………………………………………………………………………………24
十一、附录……………………………………………………………………………………………………26
一、工程概况
厦门市环岛路鳌山路-高殿二号路段道路工程作是连接厦门市航空物流园区与象屿保税区快速道路的关键性工程，全长2.48公里，路幅宽50米，工程总投资76646万元。

该工程场地原始地貌位于海陆交互地段，地貌单元主要由海湾滩涂和残积台地组成。暗挖隧道依次下穿特区供水管道、地铁1号线、铁路货场、中铺路、鹰夏铁路和高崎联络II线。暗挖隧道主要穿越土层为残积砂质粘性土及全风化花岗岩，围岩有孔隙水、裂隙水渗出，原设计采用系统锚杆+钢筋网片+喷锚混凝土+钢拱架的初期支护方式。
暗挖隧道的竖井端隧道施工难度最大，主要表现在：最小埋深仅13.6m，隧道从规划地铁一号线下方近距离穿越，平面上与本隧道呈75度斜交，形成上下重叠布置，横向净间距为1米，竖向净间距为2.85米；竖井段隧道地质条件较差，安全风险极高，隧道施工期间多次发生突泥、涌水、初支开裂及变形等情况；横通道转正线施工体系转换复杂，施工空间狭小。
二、QC小组概况
小组概况表 表1
小组名称
陈新泉QC小组
课题名称
流泥地质隧道加固止水新技术研究
课题类型
创新型
成立时间
2015.6.10 注册号
XMAN-2016-002
活动时间
2015.6.10-2016.2.6
小组人数
10人
活动次数
8次
受QC教育时间
32小时/人
出勤率
96%
小组成员分工
姓名
性别
职称
职务
学历
组内分工
组内职责
陈新泉
男
高工
总工程师
本科
组长
统筹安排
李旺雷
男
高工
特聘顾问
专科
技术专家
选题理由
叶志填
男
工程师
施工管理人
专科
组员
制定对策
古文波
男
工程师
施工员
专科
组员
对策实施
林枭羿
男
助工
施工员
专科
组员
对策实施
宋东升
男
助工
施工员
专科
组员
对策实施
张琳
女
助工
质检员
专科
组员
效果检查
张添彬
男
助工
质检员
本科
组员
效果检查
郭铁
男
助工
安全员
专科
组员
对策实施
蒋叶
女
助工
欧亿·体育（中国）有限公司员
专科
组员
欧亿·体育（中国）有限公司整理
制表：叶志填 时间：2015年6月12日
三、选择课题
1、提出课题
由于竖井端隧道掌子面多次出现流泥、涌水等远差于原地勘水文地质欧亿·体育（中国）有限公司的极端不良软弱围岩地质情况，施工进度极其缓慢，下穿暗挖隧道全长612m，计划工期356天，实际施工时，仅竖井端隧道的右侧通道用了157天才开挖4.9m，工期延误半年以上。受建设单位委托，我司协助解决软