KANK充电桩设计交流会
<12月7日>
Part A
物联网智能充电管理系统
Part B
充电桩交互使用功能与界面形式的调研分析报告.
Part C
充电桩交互使用功能与界面形式的调研分析报告.
Part A
物联网智能充电管理系统
充电桩发展机遇与挑战 充电桩发展模式 以ABB为例的物联网智能充电系统 相关用户对象分析 物联网智能充电桩业务流程分析 物联网智能充电桩多元化服务分析 物联网智能充电系统运营管理服务分析 物联网智能充电系统管理网络结构
充电桩发展机遇与挑战 充电桩发展模式 以ABB为例的物联网智能充电系统 相关用户对象分析 物联网智能充电桩业务流程分析 物联网智能充电桩多元化服务分析 物联网智能充电系统运营管理服务分析 物联网智能充电系统管理网络结构
充电桩发展机遇与挑战
2015年10月《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》
2015年10月《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》
政策
官方统计欧亿·体育（中国）有限公司显示，截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。 《指导意见》提出2020年建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求的目标。
趋势
充电桩发展机遇与挑战
挑战
政府机构
建设运营
汽车车主
缺乏欧亿·体育（中国）有限公司标准，充电接口和通讯协议不一致； 随着电动汽车的发展，配电网无法满足市场需求； 城市规划推进慢。
没有完善的配电服务系统； 充电桩集中监管困难； 现阶段欧亿·体育（中国）有限公司效益低； 普遍出现“有桩无车”的形象
充电桩的安全稳定有待考验； 电动汽车价位偏高； 部分物业不允许安装充电桩；
汽车车商
缺乏欧亿·体育（中国）有限公司标准； 新能源汽车技术有待完善； 目前欧亿·体育（中国）有限公司效益偏低； 充电难，超级充电桩建设成本高，技术难度大。
充电桩发展机遇与挑战 充电桩发展模式 以ABB为例的物联网智能充电系统 相关用户对象分析 物联网智能充电桩业务流程分析 物联网智能充电桩多元化服务分析 物联网智能充电系统运营管理服务分析 物联网智能充电系统管理网络结构
电力/太阳能膜（环保）
特斯拉在亚太地区已超过100座超级充电站，在中国建成除美国之外全世界最大的特斯拉车主公用充电网络，包括覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市的1600多个目的地充电桩，超级充电桩84座
特斯拉同诸多城市及热门出行目的地的酒店、餐厅、商场和度假村等合作建立充电站，使特斯拉车主在外充电亦如在家里般方便。连接好充电器后，您即可在"目的地"尽情购物、享受美食，而不必在充电站旁等候。
特斯拉为每位中国车主赠送一个家用充电桩。
车主
特斯拉充电桩发展模式
特斯拉定位于高端用户，自产自销。通过企业自有的技术优势，打造特斯拉自己的生态圈。在中国市场的发展中，大力建设超级充电桩，特斯拉车主除了免费充电服务外，还配给了免费的上门安装家用充电桩的服务。但由于特斯拉车主只能通过特斯拉充电桩充电，而且部分物业对充电桩的排斥，导致特斯拉陷入了发展瓶颈。
日本充电桩发展模式
日本充电服务公司 NCS(Nippon Charge Service， LLC)，成立于2014年5月。是由丰田、日产、本田、三菱这四大日本汽车制造商与日本政策投资银行合资成立的，其中四大车厂出资8千万，日本政策投资银行(DBJ)出资约2千万，合计1亿日圆作为公司资本。主要负责充电设施的规划，承担在商业设施等地设置充电桩的成本及8年内充电桩的维护费用。
NCS服务系统
NCS整合了多家车企公司，打造一个符合整个日本的充电服务，不仅解决了车型导致的充电口差异问题，而且在管理和服务上，都出于对用户的考虑，使得企业用户和车企用户都能够很好的融合于整个服务管理中，一方面促进了车企的新能源汽车开发，另一方面消除了车主对于新能源汽车的忧虑。