2020年新能源乘用车白皮书 & 联合发布 数据来源：大搜车智云 &百度指数 目 录 PART 1 2020年新能源乘用车市场销量分析 PART 5 PART 6 PART 7 2020年新能源乘用车动力电池装机量分析 1.1 整体市场发展趋势 1.2 细分市场发展趋势 1.3 厂商品牌发展趋势 1.4 区域市场发展趋势 5.1 动力电池装机量发展趋势 5.2 动力电池类型发展分析 5.3 动力电池能量密度分析 5.4 电池厂商竞争格局分析 5.5 重点OEM动力电池供应结构分析 PART 2 2020年新能源乘用车市场价格分析 2.1 整体市场价格发展趋势 2.2 细分市场价格变化分析 2.3 区域市场价格变化分析 2.4 厂商品牌价格变化分析 2020年BEV电机装机量分析 6.1 BEV整体市场电机装机量发展趋势 6.2 电机布局与类型发展分析 6.3 细分市场电机应用特征分析 6.4 电机厂商竞争格局 PART 3 PART 4 2020年新能源乘用车政策分析 6.5 重点OEM电机供应结构分析 3.1 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》解读 3.2 新能源汽车推广应用财政补贴政策变化及影响分析 3.3 2020年“双积分”政策解读 2020年新能源乘用车关注度分析 7.1 新能源乘用车整体关注度变化趋势 7.2 细分市场关注度分析 2020年新能源乘用车产品分析 4.1 2020年新能源乘用车上市车型回顾 4.2 动力电池与续航里程分析 4.3 电机布局与技术分析 7.3 区域市场关注度分析 7.4 重点车型关注度分析 4.4 重点车型产品与技术特点分析 2020新能源乘用车市场发展综述（1） n欧亿·体育（中国）有限公司整体：2020年是新能源个人消费市场崛起的重要拐点，增幅最大 TOP10厂商中，七 家仅面向个人用户销售，众多以营运市场为主体的厂商销量一溃千里，预示新能源车市场 将逐步回归正常，围绕补贴而生厂商将越来越难生存 ? 在“欧亿·体育（中国）有限公司销量下行、疫情和退补”等多重因素下，2020年新能源乘用车销量仍能逆势增长，同比增幅达到24.0%； ? 剔除MODEL3和宏光MINI后，新能源乘用车销量不增反降。 ? 2019年向出行租赁市场大量压货，提前透支需求，大部分未能及时消化，致使2020年销量哀鸿一片。 n细分市场： SUV在新能源市场份额明显偏低，随着 SUV车型投放数量的增加，新能源 SUV市场将迎来爆发增长 ? 受财政补贴力度差异影响，企业在新品市场投放方面更偏重于BEV ，致使PHEV份额停滞不前； ? 轿车和SUV结构失衡问题凸显，主流厂商普遍依靠轿车“一条腿”走路； ? 随着SUV车型投放数量的增加，后期新能源车市场SUV有望同轿车鼎足而立。 ? 2020年微型和中型车细分市场份额大幅上涨，新能源车“高低端”两头分化特征明显。 2020新能源乘用车市场发展综述（2） n厂商品牌：2020年合资品牌在新能源市场停滞不前，国产新势力品牌大放异彩，自主厂 商手握7成市场份额，依然占据国内新能源市场主导地位 ? 2020年合资品牌在新能源市场停滞不前，自主厂商依然占据新能源市场主导地位； ? 主流厂商单车系销量贡献率普遍偏高，一旦单车系销量出现断崖式下滑，易造成企业整体销量大幅下滑 ； ? 在消费升级趋势带动下，随着豪华品牌加快新品市场投放，其份额有望继续提升。 n区域：限牌政策释放的需求逐渐被“消化”，非限牌区域潜力不容小觑 ? 广州、深圳销量下滑，拖累华南地区整体市场的失守，2020年华南地区市场份额同比下滑4.1%，降幅最大； ? 限牌政策释放的需求逐渐被“消化”，非限牌区域潜力不容小觑； ? 新能源乘用车市场由1-2线城市逐渐向3-5