中小城市与农村电动汽车 发展研究 2020年12月 前 言 中国电动汽车百人会致力于打造国家在电动汽车及相关领域的高 水平第三方智库，课题研究是 智库建设的重 中之重 。百人会主要是 搭 建平台，整合内外部资源 ，组织专业人员开展调研活动，最终形成可 供决策参考的研究报告。 本研究报告属阶段性研究成果，仅供内部参考。因不公开发表， 数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息 来自外部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实 际情 况为准。 课题组 组 长： 张永伟 副组长：刘小诗 成 员： 朱 晋 、张 健、赵泽文、王晓旭 、闫艳翠、厉一平 （排名不分先后） 摘 要 从世界银行发布的 2019 年世界各国千人保有量数据横向对比来看 ，我国 的汽车市场还存在着 广阔 的增长空间 。未来伴随着 14 亿中国人民对于出行自 由的美好向往，我国汽车增量市场将由东部向中西部、一二线向三四线城市、 城市向乡村拓展与转移。在这一关键时期，中小城市与农村地区已经初步具备 了直 接与大城市同 步进入电动化时代的基 本条件，发展电动化可以避免先燃油 车再逐步向电动车普 及转换的个人和社会成本，对缓解我国能源 风险、助力实 现碳中和，以及通过稳固 新能源 汽车基 盘增强产业竞争力具有正向效益，如何 加快这些区域电动化发展成为关键课题。本报告通过对政府管理者 、企业推广 人员、专家及消费者 各主体的走访及问卷调研等方式，对中小城市与农村地区 电动化市场情 况及趋势、基 本配套条件与产品需求、阻碍因素等进行梳理与分 析，并提出适 合这些区域电动化发展的路径及建议。 从总体趋势来看 ，中小城市与农村地区电动汽车前 期发展较缓慢，中小城 市的电动乘用车销量、渗透率为大城市城市的50% 和 40%，整体发展滞后约 3-4 年，农村地区电动乘用车年度销量维持 13 万辆左右，仅占全国整体销量比 例约 10%，相对于占比近一半的农村人口比例，还具有较大的提升空间 。预计 到 2025 年，中小城市电动乘用车销量将超过120 万辆，销量渗透率由当前 的 2.4% 提升至 12% 左右，农村地区电动化车辆保有规模将超过 300 万辆，中小 城市与农村进入快速 发展期。 从市场特 征来看 ，中小城市与农村地区当前 市场存在“以私人消费为主导， 以小型经济型为主导，以自主品 牌为主导”三大显著特 点，而未来市场的主流 产品 ，应当重 点聚焦消费者 对于“经济性、便利性、功能性”三个重 点层面的 精细化与差异化需求： 1. 产品 经济性方面 ，中小城市电动产品 价位普 遍需求在 8 万元左右，农村 在 5 万元左右，小型经济型电动汽车在初期将得 到消费者青 睐，中后期消费将