市政工程勘察方面图审中常见问题 南京市建设工程施工图设计审查管理中心 杨松明 岩土工程勘察报告图审中常见问题以前讲了不少，我认为根本问题在于现场的作业、测试的水平（含分析、数据处理）、现场及时处理问题能力的提高和工作态度。基本概念要清楚，很多工程处理的基本思路应该是相通的，不要因为欧亿·体育（中国）有限公司、规范的不同，而硬生生的分割开来。尽量静下心来，踏踏实实地落实在作业现场（含内、外业），不断总结、提高，要把岩土工程勘察报告作为有相当技术含量的、具有法律责任的文件对待。有些单位的工程师，仅仅凭借室内试验数据、现场测试数据，就把岩土层划分好了，甚至钻孔位置、取样深度等都不知道是不是可靠的？这样编制的勘察报告，不是技术层面的问题。 今天主要讲讲市政工程勘察方面的问题，建筑工程也有类似。 序言 目录 一、执行规范要与工程项目性质匹配 二、工程概况不清楚、设计人员不重视、布置的工作 量不足或无针对性。 三、勘探深度不足、勘探点对设计、施工指导性差 四、关于抗震评价 五、取样及试验 六、成果欧亿·体育（中国）有限公司的分析与整理 七、关于不良地质作用与特殊性岩土 一、执行规范要与工程项目性质匹配 由于我国幅员辽阔、行政管辖分割，工程建设要求不同，规范适用差别较大。岩土工程勘察执行规范要与工程项目性质匹配，尽量少冲突，必要时，与建设单位、设计人员进行沟通，了解其意图，切不要什么都会、什么都能干，缺少职业操守。 《市政工程勘察规范》CJJ56-2012已于2013年5月1日起实施。对于工程勘察等级划分进行了调整。对勘探点的布设及工作量要求，作了较大变动。 勘察主要问题 目前，勘察报告中罗列规范太多，往往其工作深度、任务内容、勘察手段、评价、设计参数提供等方面明显与执行的规范要求差距很大，规范使用是有背景和条件的，报告中尽可能说明哪些是执行规范，哪些是参考规范，规范不要混用（例如：桩基参数的提供，地震效应的评价，应与选择的规范、场地条件相互匹配的，勘察报告中应有明确，要提请设计人员如何正确使用报告的建议）。 勘察主要问题 二、工程概况不清楚、设计人员不重视、布置的工作量不足或无针对性。 工程概况不了解清楚，设计人员也不重视，布置的工作量不足或无针对性。有些工程，尤其市政工程，勘探点往往由设计确定，勘察单位项目负责人不对照规范复核，也不收集初步设计欧亿·体育（中国）有限公司，不了解设计意图，明明知道工作量布置不合理，也不进行调整，仅在勘察报告中说明工作量是设计人员布置的，这个并不能减少勘察单位的责任及降低勘察成果应该达到的深度。 市政工程勘察要求在勘察前尽量收集相关欧亿·体育（中国）有限公司，以便确定勘察手段和工作量。如道路等级、规划红线宽度、路面设计标高、纵横断面、路基类型，以了解拟建道路的路面与沿线地面关系，判别挖方、填方、地基处理等；室外管道工程主要应了解管道类型、管径、管材、埋深和施工方法；堤岸工程应了解堤岸结构形式（坡岸或挡墙）、横断面、埋藏深度等；桥梁应了解跨度、墩台、结构类型与基础形式等。从而合理评价岩土工程性质，提供各类工程设计施工所必需的岩土参数，而不是简单的统计和分析。 勘察主要问题 勘探点的布置，均要求按场地或岩土条件复杂程度、工程类别分别要求的。 道路工程不同地貌单元的交界处应布置勘探点，对于路堑、陡坡路及支挡工程，应布置横断面。对有机质垃圾、疏松的杂填土、欠固结回填土及软土的范围等特殊性岩土，应重点查明。 桥梁工程中，对特大桥的主桥，每个墩台勘探点不少于2个，对其他桥梁，逐墩布点，只有当岩土条件复杂程度为三级时才可隔墩布孔。 涵洞勘探点不少于2个。 室外管道工程，对于顶管、定向钻施工，勘探点间距较严格。 堤岸工程注意布置横断面。 勘察主要问题 目前，普遍对边坡稳定性问题不重视，堤岸工程，道路的路堑、支挡工程等布置的工作量很不足或没有，缺少必要的设计依据。桥梁没有按墩台位置布置勘探点，或对路宽较大的桥台，沿桥台方向持力层起伏较大时未加密勘探点。对分布有特殊性岩土或不良地质发育的地段，勘探点间距过大，代表程度很差，工作深度明显不足。工程地质分区界线建议按不超过20m控制。 勘察主要问题 三、勘探深度不足、勘探点对设计、施工指导性差 作为施工图设计依据的勘察文件，应该能够详细地查明工程地质、水文地质条件，对设计、施工提供依据和建议，而不是大范围地进行推测、估计，勘察文件应该达到应有的技术深度。 孔深应满足地基处理、地下水控制、稳定性验算和变形计算的要求。 图审中发现，有些项目桩长超过勘探孔深（如箱涵(U型槽设置)需要抗浮桩时，孔深不能满足设计要求；再如跨度较大、要求单桩承载力较高、而岩土承载力强度较低的桥桩，往往孔深也不足）或距离墩台勘探点较远。反映出勘察时，工程概况并不清楚，设计人员使用勘察报告马虎。 勘察主要问题 目前勘察报告中，管线穿越道路或河道段，由于道路上、河道中施工涉及安全问题，工作量布置普遍不足，尤其河道内很少布孔，有的甚至河道断面都不测量。 堤岸工程，目前城市堤岸工程一般是对原有河道进行整治改造，所以，勘探孔的孔距、深度可按堤岸支护形式与场地或岩土层复杂程度。当分析验算堤岸稳定性时，应布设垂直堤岸的剖面。对地层急剧变化处、 堤岸走向转折点、结构形式变化部位，均应布置勘探点。这个做的不到位，有些很差。 勘察主要问题 勘察主要问题 道路工程按道路分类和场地或岩土层复杂程度要求的勘探点间距布置勘探点，如土层分布差异较大时应增加钻孔。规范规定一般路基每个钻孔都应采取土试样，土层差异大而增加的钻孔可不取土试样。对软弱土的范围查明不够详细，尤其阶地与坳沟地貌单元交界位置勘探点密度不足。 关于城市隧道工程，建议按《城市轨道交通岩土工程勘察规范》执行，市政规范作参考。