http://www.paper.edu 试 论 长 沙 市静 态 交 通 问 题 现状 及 对 策 研 究 易武，李硕 湖 南 大 学 土木 工 程 学 院 ( 410082） Email： yiwu508@163 摘 要： 近 年 来 长 沙 市 日 益 膨 胀的 停 车 需 求 与 静 态交 通 现 状 的 矛盾 日 益 突 现 ， 已 成 为 人 们 关 注 的 热 点 。本 文 从 长 沙 市 静 态 交 通 的 现 状 介 绍着 手 ，分析 其 存 在的 几个 问 题 ，并 从战 略 政 策 、 发 展 公 共 交 通 、 重 视 路 边 停 车 、 加 强 设 施 装 备 和 立 法 管 理 五方 面 探 讨 了 解决 相 应 问 题 的 对 策 。 关 键 词： 长 沙 ； 静 态 交 通 ； 现 状 ； 问 题 ； 策 略 1．引言 进入新世纪以来，长沙市的经济发展和城市建设步伐明显加速，人们在惊喜地感受城市 日新月异风貌的同时，也一直被“行车难、停车难”的问题困扰。经济的增长刺激了人们的 交通需求，使得矛盾日益尖锐。以往在处理这个问题时，人们将更多的注意力放在了动态交 通上，而忽视了静态交通问题的解决。当前，我们所要着手的是在城市化、现代化、汽车化 进程不断推进的条件下，如何有效地处理持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之 间的矛盾，以保证城市的可持续发展。而这其中，摆在我们面前的一个重要方面就是解决好 静态交通设施的规划、设计、投资、建设与管理，城市静态交通是城市交通的重要组成部分， 是衡量城市交通现代化水平的一个主要标志。 2.长沙市静态交通现状 2. 1汽车保有量情况 截止至 2003年底，长沙市市区机动车保有量约为24万辆，其中汽车保有量为112011 辆，其中私车每年增加 2000多台，城市居民每百户拥有私车 0. 75辆。1996年～2003年底， 机动车大致以年均 13％左右速度在增长，而汽车保有量增长速度则更快，近两年来以年均 14％的速度增长。随着人均 GDP的不断增长（2003年底长沙市人均GDP达到 15506元／人） 以及我国加入 WTO，汽车价格的下降，未来几年长沙市汽车保有量增长率应高于 14％，据长 本论文得到课题《长沙、株洲、湘潭三市 AVI M系统基站选址交通调查研究》资助。 1 http://www.paper.edu 沙市交警支队统计欧亿·体育（中国）有限公司显示，估计长沙市新增车辆将以每年 15％至 18％的速度上升。若按 15％计算，长沙市汽车保有量预测 2005年达到 15万辆，2010年达到30万辆。可以预见城 市交通问题将更加严峻，特别是城市停车问题可能成为交通发展的“瓶颈”。 2. 2 市区道路交通状况 长沙市城市道路是由三环、六大桥、十七横以及十七纵城市主次干道所构成。绝大部 分集中在河东片，少量分布于河西片，而浏东片很少。城市道路网主次干道总长约为 463. 6km，除了三条环线以外，横向城市主次干道有：主干道 7条，次干道 11条；而纵向城 市主次干道有：主干道 6条，次干道 11条。它们纵横交织，组成长沙市城市道路网络的主 骨架，承担着长沙市 90%以上的交通量。据长沙市交警支队科研所统计欧亿·体育（中国）有限公司，长沙市市区 2003 年第二季度道路交通被完全堵塞 3次及以上的路段和交叉口有 37个，共被堵塞近 300次， 共发生大小道路交通事故 2197起。 2. 3市区静态交通设施状况 长沙市的大型公共和半公共停车场大多是与大型商业网点呈共生状态，市区大型停车 场大部分为免费停车场，少量的为收费停车场。通过对五一路、芙蓉路、二环线、韶山路、 劳动路规模较大的停车场和商业网点进行的初步调查，公共和半公共停车场（库）总泊车位 为 7130个，泊车位超过 100的停车场仅有 30个，泊车位超过 200的停车场仅 12个。另据 2001年的调查报告：长沙市有 190家单位建有配套的停车场，其中 170家是机动车停车场， 其余的 20家则是机非混用的停车场，共计约 27. 5万平方米。而全市包括立交桥下的公共停 车场、公交停车场、建筑物配建停车场、路旁咪表停车带等，仅有大小停车场 900多个，“车 多地少”的矛盾日益凸显。 3．长沙市静态交通存在的问题 3. 1静态交通设施供应匮乏 2003年，长沙市区人口统计为 206万。按照国家标准《城市道路交通规划设计规范》 规定，城市公