文本描述
Fundamentals of NB Mechanical design for Press parts
Andersen Tsai #11781
2005/9/27 Rev. A
Andersen.tsai@quantatw
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Agenda for Press Component
一. 沖壓件成品設計要點
二. 沖壓件成品圖面檢討注意事項
三. 沖壓件開模原則
四. 沖壓件成品檢討注意事項
五. 沖壓件工程數如何判斷
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一. 沖壓件成品設計要點
二. 沖壓件成品圖面檢討注意事項
三. 沖壓件開模原則
四. 沖壓件成品檢討注意事項
五. 沖壓件工程數如何判斷
Press Component
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沖壓件成品設計要點
成品上之邊緣及破孔均須考慮加抽或加壓毛邊以確保強度並不致割傷Cable及作業人員。
開模前確定毛邊方向(Direction of outline burr),且務必於開模檢討時與廠商確認並必需標示於圖面上。
3. 成品上之Rivet銅柱於設計時盡量確保銅柱邊緣與板邊距離大於3倍板厚。
4. 材質優先考慮不必熱處理,電鍍之材料。
5. Stainless Steel ( SUS series ) 不可用於吃錫零件。建議使用SPTE 5.6/5.6或C7521P 。
1.6
SPTE 0.2t
SUS 304 0.8t
5
6. 開模前確定材料是否有方向性,若有方向性則折彎方向與材料方向必須垂直(如鈹銅) 。
7. 成品與零件Short時之處置:
切除short部分。
加貼Mylar於Short處。
噴漆(烤漆), 但須考慮是否會刮漆。
8. 建立新成品前先考慮是否有現品可供替代。(零件標準化)
9. 設計時應考慮成品之回彈及組裝方向以及順序問題。
10.完整之沖壓成品設計知識請參考
QUANTA NBDC WEB\ Guideline for Mechanical
沖壓件成品設計要點
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一. 沖壓件成品設計要點
二. 沖壓件成品圖面檢討注意事項
三. 沖壓件開模原則
四. 沖壓件成品檢討注意事項
五. 沖壓件工程數如何判斷
Press Component
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沖壓件圖面檢查
1. 確認重點尺寸及公差範圍(每一零件3-5處,須包含外尺寸) 。
2. 確認展開有無缺料之狀況。
3. 儘量避免有非 90°之折角,如果有一定要有整型模。
4. 確認毛邊方向。
Punch/Burr
direction
8
沖壓件圖面檢查
5. 鉚釘孔距離零件邊,最少2mm或2T以上。
SUS 304 0.8t
2.3
6. 切開之開口寬度需大於1mm或2*T以上 。
9
沖壓件圖面檢查
B-A=0.1mm
B
A
SUS>5mm
AL>3mm
8.抽引邊離零件邊最少AL>3mm,SUS>5mm,比較不會拉料,最好先抽引再下料切邊。
9.抽引(LANCING)
A/B不得>1.0,
A/B越小越好
A
B
7.零件接合處,確認是否有定位孔,一般定位孔公差(±0.1)。
AL 5052, 0.5t
SUS301, 0.1t
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沖壓件圖面檢查
10. 是否有防呆的需求。如外型相似之零件及可左右反裝之零件,但會影響功能者。
11. 抽孔距離折彎邊至少要有3~5mm(min),距切邊2mm(min)。
3mm
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沖壓件圖面檢查
12. 折彎高度2mm或3T以上,否則需先折彎後再切邊。
13. 如果成品要加貼MAYLAR等,儘量於成品上直接刻符號,以協助組裝。
SECC 2.0t
3.8h including wall
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一. 沖壓件成品設計要點
二. 沖壓件成品圖面檢討注意事項
三. 沖壓件開模原則
四. 沖壓件成品檢討注意事項
五. 沖壓件工程數如何判斷
Press Component
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沖壓件開模原則
1. 第一套以工程模為主,連續模為輔。
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沖壓件開模原則
2. 開模下料複雜時,以開兩工程下料為原則。
3. 每一工程儘量以單一功能為主,避免同一工程同時做太多動作。
4. 鋁沖壓模具須待試投及工程變更完成後,再行熱處理模具,而不能一開始就熱處理,避免設變困難。
2.沖孔
1.下料
3.下料
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沖壓件開模原則
請模具廠提供每一工序之工序成品圖,以便於Review模具及工序。
應對每一工序成品提出重點之尺寸,以便於check每一工序之半成品。
2.沖孔/鉚釘110ton
1.下料
SECC 0.8t, 160ton
3.沖孔/切邊110ton
4.折彎80ton
SECC 0.8t, 474.5 mm
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沖壓件開模原則
8. 如果折彎為厚料或硬料,需於折彎處先行沖壓刻線。
9. 每一工程之定位最少要3點,並且不能在同一直線上。
7. 模具開發要注意材料絲向及材料硬度問題,尤其是軟質金屬材料或不鏽鋼材料。
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沖壓件開模原則
10.修模以追加簡單模為主,不在現有工程修改,待確認後再修模。
11.連續模應預留三工程以上為空工程,以備修模之用。
12.抽引工程必須在下料之前成型,以避免拉料變型問題產生,抽引後需有工程整型;且須避免一次抽引〝多件部品〞 。