中物联参阅〔2023〕2 号
2022 年货车司机从业状况调查报告
中国物流与采购联合会
2023 年 4 月
第一章 调查概况
2021 年 10 月份，交通运输部等十八个部门出台了《关于加
强货车司机权益保障工作的意见》。货车司机权益保障和从业
环境得到社会各方面广泛重视，政府部门、物流企业、互联网
平台等多方纷纷推出了关心关爱货车司机的政策和举措。为了
解政策落实情况和举措实施效果，进一步改善货车司机从业环
境，关爱服务货车司机群体，切实维护货车司机合法权益，推
动道路货运欧亿·体育（中国）有限公司高质量发展，我会受有关部门委托，联合有关
单位组织了本次问卷调查。
本次调查得到了满帮集团、卡友地带、货车宝、中交兴路、
中储智运、传化智联、卡车之家、道路运输网、掌链传媒、中
国卡车网等有关单位和会员企业的大力支持，得到了广大司机
朋友的积极参与，在此一并感谢。
本次调查主要为网上问卷调查，共收到有效问卷5627 份。采
用单选及多选题形式，对货车司机的基本情况、经营情况、政策
获得感、社会保障四个方面进行了调查。调查分析结果如下。
— 1 — 第二章 基本情况
调查显示，货车“司机大哥”较为普遍。本次调查数据显
示，货车司机年龄集中在36-45 岁之间，占被调查货车司机的
48.68%，占比与上年持平；46 岁以上司机占比为 33.84%，占比
增加较多。而35 岁以下司机占比有所减少。除样本选取差异外，
总体反映货车司机从业群体“大龄化”问题逐步加深。
图 1 2021 年与 2022 年调查司机年龄对比情况
货车司机中“女司机”有所增加。调查数据显示，被调查
货车司机以男性为主，占比为97.99%。但是，女性货车司机从
业者占比较上年有较大幅度增加。
— 2 — 图 2 2021 年与 2022 年调查司机性别对比情况
货车司机中“老司机”占比较为稳定。调查数据显示，从
事道路货运5 年以上的货车司机占比为 79.01%；10 年以上的占
比为 58.11%；15 年以上的 35.95%；20 年以上的19.23%。“老
司机”仍然是主要就业群体。同时，调查显示，从事道路货运5
年以下的司机占比为 20.98%，较上年调查有所增加，一批“新
手”涌入市场。
图 3 调查司机从事道路货运年限分布情况
调查司机以“大车司机”为主。调查数据显示，被调查货
— 3 —车司机取得驾照类型以 A2 为主，占比为62.89%；其次为B2
驾照类型占比为 19.07%，均为“大车司机”。C 类驾照类型为
9.17%。随着车辆大型化、牵引化趋势，持有 A2 驾照的货车司
机日益成为主流。自 2021 年《机动车驾驶证申领和使用规定》
（公安部令第162 号）实施以来，申请重型牵引挂车准驾车型，
年龄被放宽至22 周岁以上-60 周岁以下，增驾 A2 的年龄要求
在 24 周岁以上-50 周岁以下，进一步放宽了“大车司机”的从
业年限。
图 4 调查司机驾照类型分布情况
参与调查的车辆类型以重型货车为主。调查数据显示，司
机驾驶车辆中，重型货车占比为 71.96%，其次为黄牌中型货车
占比为 12.03%，蓝牌轻型货车占比为 10.66%。
— 4 — 图 5 调查司机驾驶车辆类型分布情况
普货运输仍然货运物流主要市场。调查显示，被调查货车
司机主要以普货运输为主，占比为 40.06%。
图 6 调查司机主要运输货物分布情况
司机自有车辆居多、背负车贷较为普遍。调查数据显示，
74.92%的货车司机驾驶的车辆为自有车辆，其中 41.53%的司机
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