非车险为什么值得再做一遍？ 管理资源网保险欧亿·体育（中国）有限公司下载门户网站 非车险为什么值得再做一遍？ 因为他不标准，上千个险种，上万个发展方向，大家随时都有机会实现弯道超车。 非车险领域空间巨大、前景可期。截至2022年4月，非车险累计实现保费收入2743.58亿元，占比51.37%，历史性的超过了车险份额。加之监管环境宽松，大部分非车产品可采用“注册制”，对费率和费用率的干预程度也较低，市场化竞争和创新环境相对良好。 然而，在这个看似一片蓝海的市场中，非车险由于其展业周期长、对承保和偿付能力影响大、对风控和规范管理要求高等原因，要做好非车险并非易事。再加上大家都往非车里冲，也导致非车险车险化，费率无底线，费用无上限的尴尬局面，有如烫手的山芋，做也不是，不做也不是，让人又爱又痛。 另一方面，大部分财险公司在非车险领域并未深耕投入，无专业团队、无技术能力、无业务资源，导致业务机构不愿做非车、不敢做非车，也不会做非车。 不愿做非车，非车业务拓展周期长、前期投入大。要建立各种渠道关系、申请启动资金、提前公关、产品开发排期、寻求共保再保支持、制定承保方案，全流程下来不确定因素太多，投放大量资源到最后还不一定能签单。很多机构因为KPI业绩考核，等不了一年半载，不敢做长远规划，战略定力不够。 不敢做非车，非车规模小，抗风险能力弱，一个大案就有可能吃不了兜着走，虽然部分保险公司有大案剔除机制，但真发生了，剔除后还是有可能对公司效益考核有严重影响，影响个人工资和年终奖不说，对全体员工士气的打击也是负面的，并且可能要持续好几年才能消化，是个沉重的包袱。 不会做非车，非车险业务需要专业人才、专业技术和精细经营。如果哪家业务机构在人才、资金、信息、技术方面都存在短板，专业能力欠缺，则难以支撑非车险业务健康快速发展。 一、非车险的定义 1、非车险涉及领域 工程 责任 健康 卫星发射船舶 电力能源 核电 意外航空 信用 在轨卫星 货运油气开采 家庭财产 企业等 3、非车保险涉及领域 除了车辆保险以外的所有业务，包括企财险、家财险、工程险、责任险、信用险、保证险、船舶险、货运险、农险、农险、特险、意外健康险业务等 2、财产保险公司业务范围 ?财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险等保险业务 ?经国务院保险监督管理机构批准，可以经营短期健康保险业务和意外伤害保险业务 二、非车险业务 1、企财险：以企业的固定资产和流动资产作为保险标的办理的一种保险 财产一切险：保险财产在本保险单注明的地点由于自然灾害及任何突然和不可预料的事故造成的损失 机器损坏险：被保险机器及附属设备因某些原因引起或构成突然的、不可预料的意外事故造成的物质损失 2、工程险：承保建筑安装工程期间一切意外物质损失和对第三人经济赔偿责任的保险 建筑/安装工程一切险 被保险财产在列明的工地范围内，因本保险单除外责任以外的任何自然灾害或意外事故造成的物质损失 因发生与本保险单所承保工程直接相关的意外事故引起工地内及邻近区域的第三者人身伤亡、疾病或财产损失 3、责任险：以被保险人对他人依法应负的民事赔偿责任为保险标的的保险 公众责任保险：致害人在公众活动场所的过错行为致使他人的人身或财产遭受损害，依法应由致害人承担的对受害人的经济赔偿责任 雇主责任保险：承保雇员在雇用期间受到人身伤害或患职业疾病时，依法应由雇主承担的经济赔偿责任 产品责任保险：指产品在使用过程中因其缺陷而造成用户、消费者或公众的人身伤亡或财产损失时，依法应当由产品供给方（包括今日保条、制造者、销售者、修理者等）承担的民事损害赔偿责任 。。。以下略