指导教师：张晓洪 汽车发电机风扇的机械制造工艺及其模具设计 班级：机制模具设计1班 学生： 张 莹 学号：312009080301222 西华大学 汽车发电机风扇的制造工艺及其模具设计 背景 综述 任务分析 工艺方案 模具设计 西华大学 汽车发电机风扇的制造工艺及其模具设计 背景 综述 西华大学 背景综述 国外特别是欧美和日韩等发达地区的模具工业起步较早，拥有比较先进的生产管理技术及经验，值得我们国内模具欧亿·体育（中国）有限公司学习和借鉴。在欧美将很多高新技术运用于模具的设计和制造。（例如：高速切削，五轴高速加工技术的普及，大大缩减了制模周期，提高企业竞争力。） 我国模具工业开始的比较晚， 模具产品质量和生产工艺水平 都与国际先进水平存在一定差 距。但20世纪80年代以来，中国模具工业的发展十分迅速。近20年来，产值以每年15%左右的速度增长，近年来我国模具欧亿·体育（中国）有限公司发展迅速，已经逐渐开始扭转模具进口大国的局面开始出口模具 ※国内模具工业发展的现状 西华大学 国外 国内 背景综述 冲压模具是模具应用中最为广泛的模具之一。特别是随着汽车、电子信息等工业迅速发展，促使冲压工艺理论、冲压生产技术、冲压模具设计与模具制造方法也迅速发展。应用于汽车、家电、航空等各个欧亿·体育（中国）有限公司。 常见冲压模具的分类： 1.单工序冲裁模。 2.复合冲裁模。 3.级进冲裁模 ※冲压模具应用及分类 西华大学 背景综述 1.冲裁使板料实现分离的冲压工序。 2. 弯曲将金属板料沿弯曲线弯成一定的角度和形状的冲压工序。 3.拉深 将平面板料变成各种开口空心件，或者把空心件的尺寸作进一步改变的冲压工序。 4.成型 用各种不同性质的局部变形来改变毛培或冲压件形状的冲压工序。 5.立体压制（体积冲压） 将金属材料体积重新分布的冲压工序。 西华大学 冷冲压的基本工序 任务分析 西华大学 零件图 任务分析 西华大学 题目所涉及的汽车发电机风扇是一种的薄壁状部件；要求对该零件的材料、形状、用途和工艺条件的分析，完成其机械制造工艺的设计，并设计其主要制造工序的模具；该零件的年生产纲领为30万件。 此工件分为两部分，材料皆为0.8F，厚度T1=1.0mm，T2=1.8mm具有良好的冲裁性能，适合冲裁。工件结构相对简单，第一部分有一个直径为Ф80mm的圆孔，需要落料和冲孔。第二部分把叶片展开中间有一个直径为Ф17mm圆孔，也可以直接落料、冲孔，有加强筋需要压加强筋，叶片之间需要切断，折弯叶片，然后把两块板焊接 工艺方案 根据制件工艺性分析，要加工此零件，分析出以下三种方案。 方案一：落料冲孔--落料冲孔--压加强筋--切槽— 折弯--焊接 方案二：落料--冲孔--落料--冲孔--压加强筋--切槽-折弯--焊接 方案三：冲孔落料--落料冲孔--压加强筋切槽— 折弯--焊接 西华大学 ※工艺方案种类 工艺方案 方案二属于单工序冲压。模具结构简单，制造方便，但需多道工序，成本相对较高，生产效率低。第一道工序完成之后，进入第二道工序，必然会加大误差，使工件质量和精度较差，不易满足生产的要求。再加之此制件生产批量大，尺寸较小，这种方案生产率低，一般不宜采用。 方案三属于工序高度集中，工序少，辅助时间少，减少误差，但是模具结构复杂，模具制造难度大，模具制造成本高。而且该零件结构比较简单，精度要求不高，不需要工序高度集中。 方案一简单的复合冲裁模与单工序冲裁结合，在同一部位同时完成零件多道加工，对于这种大批量生产零件，大大的提高了生产效率，且模具结构不算复杂，不难加工。故选用方案一 ※方案比较 西华大学 工艺方案 ※工艺过程卡 西华大学 确定工艺方案及模具结构的型式 ※第一块板排样 西华大学 模具设计 ※第二块板排样 洗车 过程 西华大学 冲孔落料复合模 西华大学 冲孔落料零件图 标准件的选取 西华大学 1)、模座的选用：凹模厚度 H=Ks=0.2×158=31.6㎜ (s=158，k=0.2) 凹模长度L =s+3H = 158+3×31.6=252.8㎜ 凹模宽度 B =S1+2*S2 =158+2×46=250 mm 凹模尺寸：取B =250㎜ L =250 mmH= 40 mm 所以查表7-10-2 得上模座为250×250×45 下模座为 250×250×55 导柱35×210导套 35×115×43 取， 闭合高度参考为（220-260）mm的后侧导柱模架。 GB/T2855.5 （2）、根据初选压力机模柄采用压入式模柄d = 40 JB/T 7646.3-1994； 刃口尺寸和压力中心计算见说明书（选压力机J23-63）