中国汽车欧亿·体育（中国）有限公司Top100最有价值ppt研究项目 研究开发部 保密文件 目录 一、中国汽车欧亿·体育（中国）有限公司总论 二、中国轿车消费需求研究 三、中国轿车制造商研究 四、轿车市场竞争研究 目录 一、中国汽车欧亿·体育（中国）有限公司总论 （1）中国汽车欧亿·体育（中国）有限公司现状 （2）汽车欧亿·体育（中国）有限公司运行规律 二、中国轿车消费需求研究 三、中国轿车制造商研究 四、轿车市场竞争研究 中国汽车新旧分类标准 GB/T 15089-2001《机动车及挂车分类》（新标准） GB/T 3730.1-1988《汽车、改装汽车及挂车分类标准》（旧标准） 注：1）Ga——厂定最大总质量，L——车长，V——发动机排量； 2）载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量，越野汽车Ga为越野运行时厂定最大总质量； 3）中型、大型客车包括城市客车、长途汽车、旅游客车及团体客车，特大型客车指铰接客车和双层客车； 4）在实际划分时，Ga=14t的载货汽车、自卸汽车也划为重型车。 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》 为了与世界汽车工业接轨，中国从2002年3月1日起开始使用GB/T 15089-2001《机动车及挂车分类》这一新标准 研究对象 2004年汽车欧亿·体育（中国）有限公司相关政策 2004年是中国颁布汽车工业相关政策最多的一年，以《汽车产业发展政策》为核心的10项政策将对中国汽车工业产生深远影响 欧亿·体育（中国）有限公司来源：新华信管理顾问研究 WTO对中国汽车欧亿·体育（中国）有限公司的影响 欧亿·体育（中国）有限公司来源：新华信管理顾问研究 从建立一汽到形成“一大四小”五个主要汽车制造厂的格局，中国汽车产业实现了有能力制造汽车的梦想 中国汽车发展的四个历史阶段 1999-2004 高速增长阶段 通过建立三线汽车厂重点发展中、重型载货汽车和越野汽车，同时发展矿用自卸车 通过形成“三大”、“三小”、“两微”的轿车企业格局，基本解决了“缺重少轻，轿车几乎为空白”的不合理产品结构 轿车牵动着汽车产业高速发展；国内外企业进行频繁的合资重组，产业结构得到进一步改善 1981-1998 全面发展阶段 1966-1980 成长阶段 1949-1965 创始阶段 欧亿·体育（中国）有限公司来源：中国汽车工业协会，新华信管理顾问研究 中国汽车工业汽车在1949年-2004年的55年中先后经历了创始阶段、成长阶段、全面发展阶段和高速发展阶段四个历史时期 中国汽车工业产量每突破100万辆所用时间 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究 中国汽车工业汽车从开始建立一汽到产量达到第一个100万辆用了43年，达到第二个100万辆用了8年，达到第三个100万辆用了2年，达到第四个和第五个100万辆分别用了1年 历年中国民用汽车与私人汽车拥有量 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国统计年鉴》，新华信管理顾问研究 2003年各国汽车工业产量分布 欧亿·体育（中国）有限公司来源：OICA，新华信管理顾问研究 2003年中国市场上生产了世界上7.33%的汽车，成为第四大汽车生产国；但中国汽车制造商生产的汽车只占全世界的3.22%，位居第七 10年中国汽车产量及增长率变化 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究 1994年到1998年中国汽车产量以平均4.68%的速度缓慢增长；1999年到2001年的平均增长率达到了12.89%的正常水平；2002年和2003年的年均增长速度突然上升到37.76%，并于2004年回到14.11%的正常水平 历年中国不同车型汽车产量变化趋势 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究 2000年以前货车产量占据绝对的主导地位，2000年到2002年期间客车产量开始迅速攀升，2002年到2003年轿车产量突然出现了“井喷”现象 历年中国不同车型汽车产量增长率变化趋势 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》，新华信管理顾问研究 1992年至1998年中国汽车产量处于较低的增长状态，从1999年开始汽车年均增长进入较高的水平 历年不同车型客车产量变化趋势 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》 十三年来，大型客车和微型客车年产量分别由千量级上升到万辆级、由万辆级上升到十万量级，而中型客车和轻型客车分别停留在万辆级和十万辆级 历年不同车型货车产量变化趋势 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》 从1999年开始，轻型和重型货车产量呈现明显增长趋势，中型和微型货车产量呈现逐渐下滑趋势 历年中国客、货、轿车产量比重变化趋势 欧亿·体育（中国）有限公司来源：《2004中国汽车工业年鉴》 从1991年到2004年，货车所占比重逐渐被轿车夺取，客车比重变化不大 欧亿·体育（中国）有限公司来源：中国汽车工业协会，新华信管理顾问研究 2003年中国各类汽车市场产销过剩对比 2003年中国各类汽车市场产销过剩对比