小组简介 降低VW321车型座椅异响月平均不合格率 课题名称 领航QC小组 小组名称 现场型 小组类型 成立日期 小组人数 市场是海，企业是船，质量是帆, 我们就是舵手！ 小组简介 关键词 小组简介 小组简介 计划完成时间 实际完成时间 一、课题选择 二厂总装车间返修工段多次抱怨座椅异响缺陷率高 生产反馈 生产现状 课题选择 二厂总装车间返修工段2013年3月份返工缺陷排列图 大灯与叶子 板平整度差 不合格台数 累计百分比（%）N=4835 制表人：励佳 座椅异响 左前后门 平整度差 尾灯与后盖 Z向缝隙大 前盖与叶子 板缝隙楔形 右后叶子板与 后保险杠缝隙大 课题选择 不合格率（%） 制图人：励佳 VW321车型座椅异响不合格率统计图 （2013.01~2013.03） 平均值 降低座椅异响不合格率刻不容缓! 课题选择 选定课题:降低VW321车型座椅异响月平均不合格率 2013年3月份二厂总装车间返修工段座椅异响的6种缺陷模式： (3)正驾驶座椅骨架后部 路试异响 (1)正驾驶座椅上下部 连接轴销路试异响 (2)正驾驶座椅骨架前端 路试异响 二、现状调查 (4)正驾驶座椅前靠背 腰托旋钮路试异响 (5)左后座椅靠背头枕 路试异响 (6)正驾驶座椅横杆路试异响 现状调查A类因素 不合格台数 累计百分比（%） 二厂总装车间返修工段2013年3月份座椅异响缺陷排列图 正驾驶座椅 上下部连接 轴销异响 正驾驶座椅 骨架前端连 接杆异响 正驾驶座椅 骨架后部路 试异响 正驾驶座椅 前靠背腰托 旋钮路试异 响 左后座椅靠背 头枕路试异响 正驾驶座椅横杆路试异响 其它 现状调查 三、目标设定及设定依据 座椅异响缺陷类型百分比 同类车型月平均不合格率 合格率 目标设定及设定依据 轴销与齿板及内外侧薄板的结构图 四、原因分析 原因分析 内外侧薄板定位 机器凸焊 人工焊接 组装轴销 工艺 流程 原因分析 五、要因确认 要因确认计划表（一） 要因确认 要因确认计划表（二） 要因确认1：操作工未按工艺操作 Φ11.95-0.1mm 要因确认2：模具老化 要因确认2：模具老化 3#模具生产的轴销尺寸正态分布图 （样本数：2000个） 要因确认2：模具老化 数据采集：陶志龙 制图人：励佳 偏峰型 要因确认3：齿板孔径尺寸不合格 要因确认3：齿板孔径尺寸不合格 数据采集：方俊 制图人：方佳怡 要因确认4：隧道式外侧薄板孔径尺寸不合格 要因确认4：隧道式外侧薄板孔径尺寸不合格 数据采集：蔡琦炯制图人：施扬 要因确认5：隧道式内侧薄板孔径尺寸不合格 内侧薄板图纸 要因确认5：隧道式内侧薄板孔径尺寸不合格 数据采集：沈乐彰 制图人：徐震宇 要因确认6：焊接定位夹具磨损 两销中心距：δLd=73.61±0.02mm 两孔中心距：δLD=73.61±0.1mm 一面两销设计原理：δLd=（1/3~1/5)δLD 实测：两销中心距的尺寸为73.65mm 要因确认6：焊接定位夹具磨损 2.菱形销陶瓷块表面有小缺口 1.圆柱销陶瓷块表面有明显磨损 定位不准 标准：δLd=73.61±0.02mm 要因确认7：缺焊接定位夹具 要因确认7：缺焊接定位夹具 2013年5月19日工位523#焊接质量抽查表抽检数：10套 数据采集：陶志龙 制表人：翁天翼 要因确定8:生产线无专用周转箱 纸箱装箱 驳运至物流仓库 工序525 检验工位（11#） 检验工位（12#） 要因确定8:生产线无专用周转箱 2013年5月24日检验工位（11#）焊接质量抽查表抽检数：10套 2013年5月24日检验工位（12#）焊接质量抽查表抽检数：10套 抽查人：翁天翼 记录：励佳 抽查人：翁天翼 记录：励佳 检验工位（12#）接收前 检验工位（11#）装箱前