滞留案例1：四艘船舶在日本名古屋港滞留 2014年有四艘船舶分别于4月9日、7月14日、7月15日、8月26日在 日本名古屋港PSC检查时被滞留，滞留缺陷基本相同： 1、由于模拟消防演习/救生演习时，PSCO判定船长及高级船员在演习 中现场指挥和组织不力，场面混乱，船员不清楚自己的职责，动作不 到位、操作不熟练，PSCO判定演习失败给出滞留缺陷。 2、由于上述缺陷反映出高级船员不熟悉应急演习的程序要求，不清楚 自己的任务和职责，不熟悉关键设备的操作，不能进行满意的消防演 习/人员落水放救助艇演习，PSCO 判定船员在培训方面存在严重缺陷 ，给出ISM Code第6要素的滞留缺陷,并要求RO进行ISM附加审核。 其中两艘船舶是在SMC审核后1个月即被滞留。 PSCO模拟机舱底层失火，要求进行消防演习未能达到 满意要求，主要表现在以下几方面： 消防员装备穿戴不熟练，没有注意到消防头盔已经戴反， 穿戴消防员装备时间太长； 消防员在空气瓶下方系消防腰带； 消防员将探照手电挂在脖子上，而不是斜跨。演习中没有 意识到要打开探照手电； 消防员在演习中，救生绳索松松垮垮，完全不了解救生绳 索的作用； 消防员进入机舱后不久就停了下来，没有到达着火位置； 消防员没有灭火的动作，不清楚自己职责； 消防员在演习中弄错灭火目标； 消防演习中，船员没有注意到救生绳索和消防水带被防火 门夹住，导致消防员无法行动； 消防演习失败的其他原因: 船长没有有效使用通讯工具，通过喊叫来指挥； 高级船员不能迅速有效下达指令，现场指挥和组 织不力； 船员抱怨在PSC 检查中没有沟通交流，或存在英 语交流困难，不清楚PSCO的要求，不清楚演习存 在的问题和演习被终止原因； 面对PSC 检查心情紧张，影响演习效果； 平时缺乏严格训练，演习时船员不清楚自己的职 责，演习场面混乱，达不到令人满意的演习要求 。 PSCO质疑船舶在大风浪天进行演习 查某轮航海日志：1月18日进行消防演习，模拟艏楼发生 火灾，演习时风力6级； 查记录显示4月8日进行火灾演习，模拟厨房火灾，演习时 风力5级。