“名都·旺角” 苏州火车站北广场地下商业中心市场定位与推广计划案
古城 千年积淀 内涵、底蕴、无声的诉说 都市 华灯霓裳 奢华、豪贵、万变的瞬息 苏州 一座融合了历史和现代的都市 一个用生命和活力延续的未来 正在演绎 … …
都市·苏州
苏州——中国东南沿海、长三角地区一颗璀璨的明珠
长三角区域规划
苏州在长三角区域规划中的定位
定位：区域性中心城市，发挥区位、产业和人文优势，进一步强化与上海的紧密对接，建设高科技产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地 发展方向：重点发展现代物流、科技服务、商务会展、旅游休闲等服务业 苏州是沿海经济开放区与长江经济发展带的交汇处，交通设施良好，定位于未来的城际铁路枢纽之一，未来商业辐射半径将不断扩大，进一步提高其辐射能力
苏州–长三角主要城市2012年主要经济指标
苏州 上海 无锡 南京杭州宁波
人口 (以百万记)6.3718.88 4.586.407.865.65
GDP (亿元人民币) 9169168725758501059465126
GDP 增长率 13.2%9.9%13.1%13.1%12%12.4%
可支配收入 (元人民币)292193183827171283123003530166
实际利用外资（亿美元） 851113327 4423
消费品零售总额 (亿人民币) 24066037180922672146 1705
消费品零售增长率 18.7%17.5% 18.6%18.5%19.9%19.2%
经济——GDP总量已经超过1万亿元，在江苏省13个市中，位列第一； 人口——苏州市外来人口648万，本地户籍人口超过642万，实际居住人口已达1300万； 交通——自2007年苏州轨道交通开始施工建设以来，苏州未来将形成四通八达的交通体系，将各个商圈有机连接，达到商圈的有效互动；
苏州的现在 ——
苏州未来将形成“双城格局”由苏州主城和东部新城组成。苏州市区、新区成为城市生活服务中心和政治、文化中心；东部区域以工业园为主，将成为苏州现代化新城，包括：商贸区、商务中心 等，拥有国际知名、国内领先的产业园及文化创意中心。

苏州的未来 ——
苏州的未来 ——
崛起·新界
苏州站—— 一座经典建筑，一个重要枢纽，改变这里的一切 … …
苏州站位于苏州城区北端护城河北岸。2013年2月5日，苏州站南站房与南广场建成并投入使用，预计至2020年可日发送旅客5.66万人，是之前的1.72倍；至2030年预计可日发送旅客8.13万人，是之前的2.47倍。 由于苏州经济的飞速发展，苏州站的客运规模已经突破每年1000万人次，超过特等站的规模，成为华东地区仅次于上海站和杭州站的第三大客运站。

苏州站效果图
这里，每天迎接着不同的客人，输送数以万计的人们去往四面八方… …
而这里，是苏州的窗口，是苏州的形象，是外界来到苏州、了解苏州的第一道印象… …
本项目位处于苏州火车站北广场，为负一层区域，与火车站地下出站口形成无缝对接，商业面积为1.5万方，是距离苏州火车站最近的配套商业中心；
本案系苏州火车站商业延伸部分，地下与出站口对接，周边道路环抱，规划广场地面部分直通地下，可达火车站出站口、售票处，未来人流量较大； 项目区域的商业虽处于开发过程中，但未来发展以多元化商业为主，目前火车站商业仅有餐饮、零售业态为主。

然而 面对无限的未来和日益严峻的价值挑战 我们究竟将如何打造这一具有形象价值和商业价值的典范 是传统思维的延续？ 还是为其注入新的生机？ … …
创新·融合
美国中央火车站
埋地底，使得商气人气可在这里汇集。主要商业业态包括餐饮、酒吧、甜品站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。 成功要点——其在城市生活中扮演的决不仅仅是人流集散流通的功能，更是城市的客厅，是城市人约会见面的坐标点。

公共艺术馆纽约著名的地标性建筑之一，也成为一座“公共艺术” 。

商业业态——成为城市商业的一个结点而不是间隔，站台轨道在当初建造时就已深
德国柏林火车总站
商业业态——“购物世界”有80多家商铺，购物面积大15000平方米，全天24小时营业，从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等，一应俱全。 成功要点——把火车站与购物中心完美的结合，不把交通功能分布在一个平面上，提高了每个楼层的价值。

超越了传统，使交通与商业的“融合”，诠释了城市的价值
商业业态——酒店、化妆品商店、男女服装店、儿童用品店、珠宝钟表店、卧室用品店、美容室、摄影室、杂货店、外语培训学校，包括中国餐馆在内的各色餐馆、古董店、食品店，邮送业务点、旅行社、证券交易所、美术馆、剧院等。 成功要点——传统与创新的结合，古典与现代的统一，国际城市的主题公园，交通枢纽与商业中心双重角色
城市之舞台，交通之媒介，一览古城全貌
日本京都火车站
商业业态——拥有近10万平米的商业，容纳了“吃、喝、玩、乐、购”等各种业态，让所有旅客得以驻足，缓解旅途的疲劳和压力 成功要点——采用了政府监制、管理公司监制等两种相互混合使用，各段地下街按情况采用不同模式管理，使“地上”商业与“地下”商业相互共赢、共存，提高了整体的商业街价值。

打破“地上”、“地下”的界限，形成共荣商业
台北捷运地下街