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宏观分析
Part 1
盐城市地处江苏东部，东临黄海，与南通、泰州、扬州、淮安、连云港等市相邻，面积1.5万平方公里，人口805万，是江苏面积第一，人口第二的市。

下辖东台、大丰2个县级市，建湖、射阳、阜宁、滨海、响水5个县，盐都、亭湖、开发区三个区,市辖区面积1696平方公里，人口约150万
城市概述
—江苏第一大城市 —
2003年，城区更名为亭湖区；撤销盐都县，设立盐城市盐都区。以原盐都县潘黄、大纵湖、北龙港、楼王、学富、义丰、尚庄、葛武、北蒋、秦南、龙冈、郭猛、大冈13个镇的行政区域为盐都区的行政区域，区人民政府驻潘黄镇。亭湖区辖原盐城市城区以及原盐都县的步凤、伍佑、便仓3个镇，区人民政府驻人民中路。

创百万人口城市是指市区非农业人口。市区目前的
非农业常住人口数量为72万
盐城地处苏北里下河水网地区，市区河流纵横交错，蜿蜒曲折，数量众多，水乡特色显著，号称“百河之城”。流经市区的主要河流有新洋港、蟒蛇河、串场河、皮岔河、小洋河与通榆河等，是盐城主要的生态水脉和生态走廊。亭湖区的大洋湾作为城市中心最主要的湿地，正在规划建设包括大洋湾森林公园和水上公园在内的大洋湾休闲旅游度假区。新一轮城市总体规划修编完成后，盐城将以快速干道和主要河流为界划分六个片区，构成比较典型的水网城市格局。通过滨水地区的开发与景观建设，增加亲水性场所，“人、水、城”相伴而生，和谐生长。

城市概述
—百河新城 —
本案三面环水是本案的重要卖点，但是构不成核心卖点，水资源在盐城地区比较丰富
交通现状
— 立体化的交通网络—
盐城交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运四位一体的立体化交通网络。民航开通了至北京、广州、温州及韩国首尔的国际航班，是江苏省第二个开通国际航线的城市；新长铁路已开通至全国铁路客货运；大丰港为国家一类港口；高速公路四通八达，苏通大桥开通后盐城将融入上海 2 小时经济圈。

宏观经济
— 经济保持稳定快速增长—
2001年以来，盐城市经济到达了快速发展阶段。该时期是建国以来全市综合实力提高最快、经济运行质量最高、协调发展最好、城乡面貌变化最大的时期，也是经济结构发生较大变化、人民生活显著改善的时期。2001-2006年，盐城五年GDP累计增速为94.7％，年均增长13％左右。快速发展的经济是城市房地产业发展的温床，这几年间盐城的房地产业也大踏步发展。

宏观经济
— 居民可支配收入增长较快—
人民生活水平不断提高。2006年市区居民人均可支配收入达12052元，增长13.9%；人均消费支出7378元，增长1.2%。全市在岗职工平均工资15678元，增长14.9%。农民增收取得成效，人均纯收入达5431元，比上年增长11%；农民人均生活消费支出3285元，增长8.9%。城乡居民储蓄存款余额644.14亿元，比年初增加50.88亿元，人均储蓄达8015元。

按户均3人计算,年收入大约为37000,买一套100㎡的房子需要30万(按均价3000计算), 盐城目前收入房价比为1:8,明显偏高。但略低于苏中地区，盐城收入房价比达到1：11
宏观经济
— 收入房价比偏高—
宏观经济
— 消费需求拓展新空间—
2006年全市的全社会消费品零售总额可达367.61亿元，增长23.7%，是“九五”以来增速最快的一年。住房、汽车、旅游、信息服务等成为新的消费热点。消费需求的快速增长为全市经济的持续、健康发展拓展了新的空间。

住宅和汽车消费的快速发展为盐城高端住房市场，尤其是近郊区域的低密度住宅提供了较大的发展机会