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目目录录
一、基地条件分析
二、周边长三角区域产业经济研究
四、产业发展预判研究
五、第一阶段研究报告总结
三、惠山及本区域研究分析
项目背景及执行总结
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项目背景（1）
局长、副局长：王新华、徐建
项目负责科室：规划设计室
主任、副主任：杨连娣、施煜峰
局长、副局长：王新华、徐建
项目负责科室：规划设计室
主任、副主任：杨连娣、施煜峰
张晓阳（主任），袁衡（部长）
城际铁路惠山站区管理委员会
甲方甲方
目的：
承蒙之委托，高力国际顾问与估值部就“沪宁
城际铁路无锡惠山站站前区域开发项目”进
行市场研究及定位研究，并汇总高力国际众多
相关部门等多位专家意见，提出了本项目建议
在本报告撰写过程中，惠山区相关领导都给予了信息支持和大力的协助，特此表示诚挚的谢意！
第一阶段任务：
高力国际就沪宁城际铁路无锡惠山站站前区进
行基地及交通环境分析，并对惠山区产业现状
及发展趋势进行深入研究，就交通改善、规划
发展产业作出建议
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第一阶段任务
第二阶段任务
第三阶段任务
主要工作：
l基地条件分析
l区域交通状况分析
l城际铁路相关规划与影响分析
l无锡与周边长三角区域经济状况分析
l惠山区域经济状况分析
l惠山经济产业现状研究
l城际铁路惠山站站前区未来经济产业发展预判
l重点发展产业研究
项目背景（2）
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第一阶段任务
第二阶段任务
第三阶段任务
主要工作：
l相关物业市场研究
优质写字楼
优质商业
服务式公寓
高星级酒店
优质住宅
公建设施
l消费者调查研究
l竞争区域研究
l典型国际及国内城际铁路站区案例研究
项目背景（3）
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第一阶段任务
第二阶段任务
第三阶段任务
主要工作：
l区域发展总体思路
l区域发展策略研究
l土地发展策略研究
l物业市场发展策略研究
物业市场容量预测
物业市场开发体量配比
物业空间发展策略与布局建议
l区域发展投资评估
l最终建议与总结
项目背景（4）
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执行总结（1）-交通发展建议
l惠山站周边缺少快速道路
有效支持，与阳山及钱桥
联系不紧密，尤其无直达
道路通往阳山温泉
l堰玉路、前石路及洛洲路
作为站区主要对外交通要
道，目前道路状况不能满
足未来客运需求
l惠山站缺乏与市中心相
连接的直通道路
l地铁3号线规划于2015年
动工，远远晚于城际铁
路通车时间，一定程度
上阻碍了站区与市中心
联系，不利于区域整体
发展
l至马山度假区，惠山站
与无锡、新区站相比没
有优势，站区缺乏与西
环（未来）的连接
l改善站区与洛社锡宜高
速入口的道路连接，增
设直达道路
l惠山站连接常州、宜兴
主要依靠沪宁、312国道、
342省道、锡宜高速等，
目前惠山站区对这几条
高速的联系不紧密
lZ3线预计2018年后通
车，近期对区域影响不
大，站区对江阴及宜兴
的连接主要依靠公路
l考虑到戚墅堰站可能取
消，惠山站应加强与武
进地区的联系，尤其是
与沪宁高速及312国道的
连接
u惠山站区必须大力改进交通现状，才能在未来有效的吸引周边资源
站区与惠山其他区站区与市中心站区与旅游景点站区与其他城市
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执行总结（2）-产业发展建议
产业发展趋势
项目产业发展趋势
区域产业特征
产业发展
基地发展
综合评定
一产农业生态农业
休闲农业
光伏
风能
电子医疗设备
环保设备
光电组件
IC组件
服务业
物流业
会展业
商业/房地产/酒
店
“2.5产业”二产
三产
产业发展条件
主导：
光伏
风能
备选：
会展
医疗设备
参考：
光电组件
IC组件
环保设备
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一、基地条件分析
二、周边长三角区域产业经济研究
四、产业发展预判研究
三、惠山及本区域研究分析
项目背景及执行总结
五、第一阶段研究报告总结
目目录录
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1.1、区域区位分析
u沪宁城际铁路惠山站位于惠山区前洲镇与洛社镇交界处，属于前洲镇范围内，距市中心较远
l惠山区是无锡的西北门户，由玉祁、洛社、阳山、前洲和钱桥五镇，以及堰桥、长安两街道组成
l项目东接开发较完善的惠山新城，是惠山区政府所在地，北邻无锡人均GDP最高的玉祁镇
硕放机场
锡山区
新区
滨湖区
项目地块
数据来源：高力国际(2008.10)
无锡火车站
市中心
玉祁
前洲
洛社
项目地块
钱桥
阳山
惠山新城