传统涂装模式的劣势
〓涂装时间延长——假如移动一次车辆需要时间5分钟，则发费在移动车辆的时间可能需要20分
钟，这会进而延长整体涂装时间
〓单车成本上升——由于涂装时间的延长，单车的工时的利润会有所下降
〓涂装车间瓶颈——由于小面积涂装的车辆无法短时交车，造成钣喷车间运作的瓶颈，直接的现
象就是钣喷车间车满为患，车辆无法移动
〓客户满意度下降——由于纳入了正常的涂装流程，收费无法降低，同时却无法短时交车，这会
造成客户满意度下降，流失许多潜在客户
〓公司利润下降——钣喷车间十分繁忙，大量待喷车辆堆积在钣喷车间却不能及时交车，造成涂
装车间涂装台次上升的同时，整体利润却大幅下降
〓无谓的加大投入——为了新增的涂装工作量，不得不投资新建厂房或增加对应设备及人力资源。

投资巨大，可投资回收时间却很漫长
很多维修站将小面积维修和中面积维修，大面积维修视作同样的工作纳入
正常的钣喷维修流程。也就是说，小面积维修的车辆从前台接车后进入钣喷车间，
然后原子灰－打磨－遮蔽－底漆－打磨－遮蔽－面漆和清漆－烘烤－抛光－总检
－交车，每一个步骤都意味着车辆要移动一次停放位置，这样会造成许多问题的
产生：
东来涂料技术(上海)有限公司