截至2011年4月19円,国内航空公司共有未交付飞机订单601架,价值3500亿
美元,未来5-10年中国民航业将继续保持较快的增长速度。

飞机是航空公司的主要生产运输工具。目前山航运营47架737系列干线飞机
和7架CRJ系列支线飞机,未交付飞机订单29架,IF.由一个中型航空公司向大型
航空公司转变。机队战略规划是公司整体战略规划的重要内容,影响和决定了其
他战略规划内容的制定和实施。

本文将航空公司机队战略规划理论和飞机引进工作实践相结合,通过对山航机
队战略规划存在问题和原因的分析研究,在对机队战略规划面临的欧亿·体育（中国）有限公司发展趋势、
政策环境影响、供应商市场分析、高铁竞争、技术进步和环保要求等外部环境的
分析,以及山航机队结构、飞机引进和退出方式、财务和融资情况等内部资源匹
配的分析和论证后,重点对山航制定机队战略规划的指导思想、战略目标和实施
措施进行了研究,确立了符合国情的机队战略规划流程和模式,提出了山航优化
机队结构,继续保持单一机型,择机发展支线航空,科学选择飞机引进和退出时
机以及创新飞机引进方式的具体实施策略,对山航未来5-10年的机队战略规划的
制定和完善具有重要的参考价值和实践意义,特别是在公司机队安全运营和可持
续发展,机场时刻和航线资源的竞争,降低飞机引进和运营维护成本,应对油价
不断攀升带来的成本压力和高铁竞争,解决飞机融资困境和保持合理的租购比例,
规避飞机残值风险等方面都有重要的意义。

关键词:山东航空公司;机队规划;飞机引进;飞机选型;机队结构;支线
航空