摘要
在2008年金融危机袭卷全球,汽车出口市场低迷、国内市场竞
争加剧的背景下,我国汽车产能过剩、技术水平低、竞争能力弱的状
况凸现。为应对严峻的全球经济形势,我国政府出台了一系列宏观调
控政策,其中包括《汽车产业调整振兴规划》。为适应全球汽车产业
竞争的客观需要,寻求汽车产业在金融危机之下继续快速发展的道
路,国内各大汽车集团纷纷制定并推行战略性并购重组计划。广汽集
团与长丰集团于2009年5月“联姻走到一起,并分步推进战略重组
计划。

对于需要快速扩张的汽车企业集团来说,传统的单一的资产重组
已很难达到1+1〉2的重组效果,像上汽与南汽的牵手、一汽与海马
的结合,在资产重组完成、更名挂牌结束之后,又开始各自为阵。单
一的资产重组,使得合并在一起的企业像割据的诸侯,不但不能给集
团创造价值,带来规模效益,更多的是给集团带来了许多重组后遗症,
如组织结构庞大、业务种类冗繁、协同效应减弱、规模效益甚小、管
理效率低下等负面问题。

相对于资产重组,战略重组围绕企业的总体战略目标,有效整合
企业内部和外部的各种资源,从资本运作、业务整合、人力资源整合、
管理文化重构等方面对被重组企业进行系统变革,能够快速有效地壮
大企业规模,提升企业市场地位。本文的研究主要结合广汽集团战略
重组长丰汽车案例,分析战略重组的动机,研究战略重组的方式和内
容,评估战略重组的效果,并探讨成功推进战略重组的因素。

最后本文研究发现,广汽集团立足于对战略重组长丰汽车实现了
整合后的协同效应和资源最优配置,提升了广汽集团的市场地位,达
成了企业与企业、企业与员工、企业与政府的“多赢”重组目标。研究
广汽集团重组长丰汽车,将为集团型企业通过战略重组实现战略目
标、创造价值提供一个借鉴。

关键词战略重组,整合,绩效,广汽集团,长丰汽车