《广州番禺区榄核公交枢纽站建设工程可行性研究报告》(26页).rar 目　　录 第一章　概述 1 1.1　项目名称、主办单位 1 1.2项目背景 2 1.3　编制依据与原则 2 1.4　研究主要结论 3 第二章　项目建设的必要性 4 2.1　榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 4 2.2榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的＂十七大＂和谐社会的具体措施。 4 2.3榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 4 2.4榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 5 2.5榄核公交枢纽站的建设落实《广州市农村客运站发展规划》、《广州市番禺区道路客运站布局规划》等规划的要求。 5 第三章公交枢纽站选址 6 3.1　选址原则 6 3.2　选址 6 第四章　工程建设条件 7 4.1　场站建设的地理位置 7 4.2　建设条件概述 7 4.3　结论 8 第五章　方案设计 9 5.1　建站功能 9 5.2　建站规模 9 5.3　平面布置 10 5.4　主要设备及安排 10 第六章　　主要公用工程 11 6.1　土建工程 11 6.2给排水工程 12 6.3　供电及电信 13 6.4　消防工程 14 6.5　空调及通风工程 14 6.　6　主要建设项目及配套设施 15 第七章　环境影响分析 16 7.1　执行标准及环境现状 16 7.2　拟建项目产生的主要污染物 16 7.3　结论 17 第八章　项目实施进度计划及招投标 18 8.1　建设周期 18 8.2　项目实施计划进度 18 8.3工程招投标 18 第九章　投资估算及资金筹措 19 9.1　投资估算 19~20 9.2　资金筹措与使用计划 21 第十章　社会评价 22 第十一章　问题与建议 23 　 第一章　概述 1.1　项目名称、主办单位 项目名称：广州市番禺区榄核公交枢纽站 主办单位：番禺区交通局 1.2项目背景 从2002年开始，番禺区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施＂村村通客运班车＂民心工程。两年来，我区共投入运力96台（座位2663个），开通（调整）＂村村通客运班车＂线路35条，解决了（除大刀沙村因地处古道未通桥而未通车外）58个行政村或较大自然村近15万群众的交通出行问题。 随着广州市＂南拓＂的不断发展，我区正朝着建设广州市现代化新城市中心的方向迈进，交通网络的完善，也使我区成为广州市南部地区乃至整个珠江三角洲的重要交通枢纽。现在的番禺，形成了＂东西南北中，线线相贯通＂的路网格局。京珠高速公路（番禺段）、广州南部块线建成通车；地铁三、四号线即将竣工；全国铁路四大客运中心之一（武