道路工程监理实施细则
一、工程概况
Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是**新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我**监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。施工单位为中铁**局。
二、工程特点
Y5路南部属潮坪地单元，北部为河口砂嘴、砂岛地单元。场地较为平坦，场地主要为农田及居民区。平均地面标高为4.0M。为城市次干路，设计车速为40KM/H，路面结构荷载BZZ－100型标准车，按地震等级为7度设防。规划红线宽为50米至54米，采用机动车比双向六车道，设置专门的非机动车和人行道，中央分隔带预留BRT车道。主要工程内容地基处理，包括石灰土拌和及沟浜处理；土方含有地表清理，路基开挖及填筑；路面工程有路面结构、侧平石、分隔带、非机动车道设施带和人行道；道路路面排水工程含中央分隔带盲沟、雨水进水口、机非分隔带排水开口等；附属设施有公交停靠站、无障碍设施等；本标段与4条道路平交（D51支路、D5次干路、D41支路、D4次干路）。
断面布置为：人行道＋非机道＋分隔带＋车行道＋中分带（BRT预留）＋车行道＋分隔带＋非机道＋人行道＝3.5/4.0*+2.5/3.5*+1.0/1.5*+11.5+13.0+11.5+1.0/1.5*+2.5/3.5*+3.5/4.0*＝50M/54M*（带*号为D4－南芦路断面的数据）。采用直线路拱，机动车道横坡为2%，非机分隔带、非机道、人行道路拱横坡为-2%，侧平石要求高0.15M。
三、编制依据
监理合同、施工合同；
国家、市政有关建筑法律、法规、条例和施工规范等；
已批准的监理大纲、规划；已批准的施工组织设计；
设计文件、施工图纸、技术规范、验收标准、安全操作规程；
四、监理工作目标
　1、质量控制目标：全部工程质量一次性合格，主体工程优良单位超过85%。
　2、进度控制目标：按期完成施工组织设计承诺的工期，完成业主要的工期目标。
　3、安全控制目标：
1）严格执行建设工程管理条例（国务院第393号）；
2）执行关于实施建设工程安全监理指导意见（沪建管2003第170号）；
3）工程施工过程中杜绝重大安全事故,特别是人身伤亡事故。
4、文明施工目标：施工现场须符合上海市文明施工的统一标准工程。
五、监理工作程序
5.1测量放线控制工作程序
实施说明：
1）测量设备检定证书应定期检查，杜绝超过检定期限设备用于工程，测量成果出现系统误差时，应督促承包单位对设备重新检定。
2）进场后，开工前对各控制桩进行复测，定期检查、复核测量控制点的精度和保护措施。
3）要求每层填料碾压完成均要进行中桩恢复。并进行宽度、标高的测量。并做好边坡的控制。
4）严格按照市政要求的一放三复，三套数据的标准来实施并整理各种原始和相关测量欧亿·体育（中国）有限公司。
5）根据上海市政施工经验沥青摊铺根据侧平石来控制。因此要严格控制好侧平石位置和标高的准确，以利沥青摊铺。确保道路设计线型和道路面的排水顺畅。
5.2建筑材料审核工作程序
实施说明：
1）采购单位进行建筑材料（设备）报审时应提供生产许可证、质保书、