电动汽车电池简介：磷酸铁锂电池、三元锂电池、石墨烯。 转自 2016-05-01【EV视界】：原文网址及 2016-04-25【DIGITIMES中文网】：原文网址 前言 对于电动汽车动力电池，想必大家都不会陌生。但是作为核心部件，往往了解他的消费者少之又少。如何区 分与选择呢？你会从本文找到答案。 磷酸铁锂电池 是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球 的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中 （3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电 功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。 优点：相比目前市面上较为常见的钴酸锂和锰酸锂电池来说，磷酸铁锂电池至少具有以下五大优点：更高的 安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快速充电、工作温度范围广。 缺点：磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；材 料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。 三元聚合物锂电池 正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池。据清华大学欧阳明高解释：本次调查 中所称的"三元"材料，指的是正极是三元，负 极是石墨的通常说法中的"三元动力电池"。而在实际研发应用 中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为"钛酸锂"，其性能比较安全，寿命比较 长，不属于 普通所说的"三元材料。" 优点：三元锂电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。目前，随着配方的不断改进和结构完善，电池的 标称电压已达到 3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平。 缺点：三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导 致高温安全性差，且 pH 值过高易使单体胀气，进而引发危险，目前造价较高。 导读 对比之下，三元聚合物锂电池的确有着更优于磷酸铁锂电池的特质，然而为什么它的发展却受到了阻碍呢？ 新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键 ——电池的发展。如何在安全的情况下保证电池 技术能够满足消费者日益成长的需求，不仅是汽车科技相关欧亿·体育（中国）有限公司人员，还是科研工作者在全领域的追求。 说到要买新能源汽车，可能大部分的消费者第一时间想起的是“政策优惠”，虽然这有点尴尬但确实是相当 实在的原因。在国内的销售环境中，新能源汽车要打开局 面，可不仅仅是因为“环保”这样的任重道远的使 命感。新能源车在售价和养护成本上的优势的确吸引了大部分现阶段仍然以用车成本为主的消费者的喜爱。 然而可能某些消费者的脚步会因为某些原因暂时停下对新能源车的好奇，这是因为多少都会被新能源车各种 自燃的事件心有余悸。而这也正是笔者今天为什么要写这篇 文章的原因。须知道不了解新能源车的根本--能 源模块的优劣，而且不了解使用过程中需要注意的事项的话，其实和买一颗定时炸弹放在身边并没有什么不 同。 磷酸铁锂电池 (业已成熟却不够) 磷酸铁锂电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到 2000次以上，标准充电（5小 时率）使用，可达到 2000次的循环性特点，再加上 由于产业成熟而带来的价技术门槛和技术的下降，使得 很多厂商出于各种因素考虑都会采用磷酸铁锂电池。可以说新能源汽车的兴起，和磷酸铁锂电池有着不可或 分 的关系。 不过，磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一 问题。研究表明，一块容量为 3500mAh的电池，如果 在-10℃的环境中工作，经过不到 100次的充放电循 环，电量将急剧衰减至 500mAh，基本就报废了。这对于我国幅员