■ 技术 创新·日用电器 Research on Dynamic Test Method of Cycle life for Lithium Ion Power Battery Modules 魏国华 黄 鲲 宋志鹏 何金桃 郑飞达 柳 震 周伟健 （威凯检测技术有限公司 广州 510000） 摘要 ：锂离子电池因为其自身性能的优越性而被广泛应用在电动道路车辆中。本文采用动态循环测试方法， 模拟电动汽车在实际使用过程中功率的消耗，在此基础上评价锂离子电池模块的循环寿命，并且研究了不同 放电深度下电池模块的峰值功率特性。本文旨在提供一种评价锂离子动力电池模块循环寿命的动态测试方法， 以供国内相关企业参考使用。 关键 词：锂离子；动力电池模块；动态；循环寿命；峰值功率 Abstract： Lithium ion power battery iswildly used in electric vehicle for itsadvantageous performance.Simulating the power consumption in the process of actual service for electric vehicle,this paper employs the dynamic test method to evaluate the cycle life of lithium ion power battery modules.A nd then the peakpower of battery modulesin different depth of dischargeisinvestigated.Thispaper isaimed to provide adynamic testing method with the domestic related enterprisesfor reference. Key words： lithium ion; power battery module; dynamic; cycle life; peakpower 动力 电池 作为 电动汽车 的能 量来 源，是新能 源汽车 的心 脏，也是新能 源汽车 产业 链中的技术核 心 。随 着电 动汽车 产业 的发展 ，人们对 电池 性能 的要 求越 来 越 高， 尤其 关注电池 的循 环寿 命。从 标准 角度 来 看，目前国 内 均采 用静态测试方 法来 评价 电池 的循 环寿 命，即利用恒 电流 工况 进行 充放电循 环，但在实际使用中，电动汽车 对 电机的功率需求是动态变 化的，存在瞬 间的大电流 冲 击以及充放电之间的瞬 间切 换，因此，由此方 法得 出的 本 文 依 据 SAE J2288《Life Cycle Testing of Electric Vehicle Battery Modules》 使用 DST 工况 对 电池 模块进 [3] 行 了循 环寿 命的测试，并且研 究了在不 同放电深度 下 （ DOD） 电池 模块的峰值 功率特性。 1 实验材料 与原理 1.1 实验材料 所用电池 为 某 公司 生产电池 模块，其 额定电压 为 44.8V，额定容 量为 200Ah。所用电池 检测仪 器为 美国 Arbin公司 生产的电动车 动力 电池 测试系统（ EVTS） ， 其 最大测试电流 为 300A，电压 测量范围为 30V ~ 450V， 所能 提供 的最大测试功率为 162kW。 结果 为 电池 理 论循 环寿 命，而非实际循 环寿