第一章综述
1、1工程简况
成都路及北部湾西路是深水港码头唯一的进出港道路,肩负起码头所有的物流量,是北海城市道路的主要交通枢纽,本次改造的路段为成都路至北部湾西路段,成都路道路红线宽50.0米; 其中车行道设计宽度12.0米,人行道及绿化带设计宽度为2×19.0米, 道路全长为743.105米,北部湾西路道路红线宽40.0米,其中车行道设计宽度12.0米,人行道及绿化带设计宽度为2×14.0米, ,道路总长度为743.105米.
1．2设计的主要工程内容
1、路面工程：路面设计总厚度为11cm，8cm粗立式沥青砼、3 cm细立式沥青砼；新建路面增加30cm厚混凝土垫层；人行道：压实土基，15cm厚8％碎石稳定层、2cm厚7.5水泥砂浆、30×30×5cm混凝土道砖；斜道牙、人行道边、牙平石及雨水口。

1．3任务的特点及对策
SMA路面表面层施工技术要求高，质量敏感性强。

对策是：需特别慎重，抓好每个环节，确保质量。

1．4总体工程进度安排
路面底基层、基层：2006 年11月 初开工，2006年11月末结束。

路面面层：2006年11月初开工，2007年1月末结束。

附属工程随主体工程紧跟。

第二章施工总体布署
2．1施工组织的总体思路
1、设指挥层（项目经理部）—管理层—作业层（施工队）三个层次的施工组织。

2、指挥层达到精干高效，管理层达到充实力强，作业层达到配备精良。

3、形成“树形横联网络式”（即纵向成树干树枝形，横向紧密联系的系统网络）的上小下大、纵横贯通的高效能组织。

4、这个管理机构的工作要做到“事事有人管，事事有人做、事事均受控、事事见成效”，要达到“纵向到底、横向到边、责任到人、奖罚兑现” 的管理深度和广度。

2．2 施工管理机构
（1） 施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，配备指挥得力、高效率、应变能力强的项目班子，项目班子设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，下设六科二室（工程技术科、施工计划科、安质科、财务科、物资科、设备科、试验室、综合办公室，工程技术科下设测量队），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资、设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。组织经验丰富的施工队伍完成本合同段的施工任务。组织机构见附图。

（2） 主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的路面、排水施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。