TB中华人民共和国铁道欧亿·体育（中国）有限公司标准TB/ T 1956－87铁路客车转向架设计参数1988— 01— 16发布1988— 07— 01实施中华人民共和国铁道部 发布 铁路客车转向架设计参数本标准适用于新设计的采用二系螺旋弹簧悬挂标准轨距二轴铁路客车转向架。注：①二系悬挂指轴箱弹簧系和摇枕弹簧系。②铁路客车指硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、行李车、邮政车及发电车等。③本标准不适用于动车转向架。④采用全旁承支重结构型式的转向架不受本标准第7～ 12章的约束。1.2.3.4.轨距： 1435mm。构造速度：不大于160km／h。转向架下部尺寸应符合 GB146.1— 83《标准轨距铁路机车车辆限界》之车限— 1B 规定。车轴型式尺寸及最大轴重须符合表 1 之规定。表1主要尺寸最大轴重t车轴轴承材料V≤120k120km／ h 140km／h＜ V≤ ＜ V≤型式轴颈直径×轴颈长度×轴颈中心距×车轴总长mmm／ h140km／h 160km／hRC8RD8RC4RD4120× 191× 1930×2110130× 195× 1956×2146120× 191× 1930×2270130× 195× 1956×228615.518.015.518.014.517.014.517.014.516.513.516.5滚动轴承注：①轴重指钢轨上每轮对分摊到的车辆总重。② RC4， RD4型车轴系电机传动车轴。1 5.车轮直径： 915mm。轻型车辆可采用 840mm车轮直径。6.轴距： 2400mm，特殊情况时可采用 2600、 2500、 2300、 2200、 210、 2000、 1900、 1800mm 轴距。7.8.9.心盘直径： 360mm。中心销直径：50mm，必要时可采用 80mm中心销直径。车辆自重下，转向架心盘面距轨面高度为780mm。10.转向架旁承跨距:1520～ 2400mm。11.车辆自重下，转向架旁承面距轨面高度不大于 970mm。12.车辆自重下，转向架旁承跨距×旁承面距轨面高度，应优先采用下列组合尺寸之一：a． 1250× 945mm；b． 2300× 970mm；C． 2390× 970mm。13.轴箱弹簧横向跨距:a． C轴：1930mm；b． D轴：1956mm。14.摇枕弹簧横向跨距：1930～ 2580mm。15.摇枕吊杆长度或当量吊杆长度不大于500mm。16.滑枕吊杆安装角度：0°。17.转向架弹簧装置垂直总静挠度应不小于 160mm(行李车、邮政车，发电车除外 )，其中轴箱弹簧悬挂部分应占20％～ 40％。18.转向架摇枕弹簧悬挂部分须设有油压减振器或其它型式的减振装置。18.1.摇枕弹簧系垂直油压减振器阻力系数(推荐采用)不大于 2× 98kN· s／ m(2× 100kgf· s／ cm)。18.2.摇枕弹簧系可设置横向油压减振器，其阻力系数 (推荐采用)不大于 2× 58.86kN·s／ m(2×60kgf· s／cm)。19.转向架应设有轴箱定位装置，使轮对构架在纵向和横向弹性定位，轴箱定位刚度推荐采用以下数值：19.1.每轴横向定位刚度kwy＞ 2.943×1019.2.每轴纵向定位刚度kwx＞ 2.943×103kN／ m(300kgf／ mm)。kN／ m(300kgf／ mm)。32 20.转向架制动方式20.1.当V≤ 140km／ h时，可采用踏面闸瓦制动。20.2.当140km／ h＜ V≤ 160km／ h)时，可采用下述制动型式之一；a．盘形制动 (应附设踏面清扫装置 )。b．盘形一踏面复合制动。20.3.当140km／ h＜ V≤ 160km／ h时，应设置防止滑行装置。21.轴承型式 (V≤ 140km／ h)：单列向心短圆柱滚子轴承，其安装尺寸 (内径×外径×宽度)为：a． RC3、 RC4型车轴用:120× 240× 80mm。b． RD3、RD4型车轴用:130× 250× 80mm。22.弹簧装置挠度裕量系数 kd1，建议采用下列数值 :a．弹簧装置中有适当的减振装置时：kd1≥ O.5。b．弹簧装置中无减振装置或减振阻力过小时： kd1≥ O.6。23.转向架通过最小曲线半径；a．连挂运行：145m。b．单车调行：100m。附加说明：本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准由铁道部四方机车车辆工厂负责起草。3