TB中华人民共和国铁道欧亿·体育（中国）有限公司标准TB/T 1405－1996液压轨缝调整器通用技术条件1996— 05— 10发布1996— 11— 10实施中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国铁道欧亿·体育（中国）有限公司标准TB／ T 1405—1996代替 TB l405— 81液压轨缝调整器通用技术条件1.主题内容与适用范围本标准规定了液压轨缝调整器的术语、产品分类、主要参数、技术要求、试验方法、检验规则和标志包装．本标准适用于各种型式及规格的液压轨缝调整器(以下简称轨调器 )。2.引用标准GB 2829周期检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产过程稳定性的检查 )3.术语3.1.推轨力调整轨缝作业时轨调器推动钢轨的力。3.2.空载效率空载时，工作油缸活塞行程与操纵杆往复全行程动作次数之比，单位:mm ／次。3.3.手柄操作力矩轨调器产生设计额定推轨力时，使油泵动作的作用于手柄上的力矩。4.产品分类4.1.4.2.5.按轨调器的作业形式分为：夹轨头式和夹轨底式两种。型号按设计额定推轨力来区分。主要参数如表 1表1主要参数项目单位夹轨头式≤400≥110≥1.4≤460夹轨底式≤300≥60设计额定推轨力工作油缸活塞行程空载效率kNmm≥1.4≤300mm／次N·mkg手柄操作力矩整机质量(含液压油 )≤85≤451 6.技术要求应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。6.1.6.2.6.3.6.4.6.5.6.6.6.7.6.8.6.9.外购件应符合有关技术标准的规定，并应具有产品合格证，经检验合格后方可使用。焊接件焊前应清除焊缝表面污垢 .焊后焊缝不得有气孔、裂纹、烧穿、夹渣、未焊透等缺陷.各联结部位连接可靠，防松件齐全 .表面油漆应均匀、无挂流、无剥落，主体部分为杏黄色，安全装置为红色，其余部分为黑色。回油阀动作应灵活可靠 .闭锁时无泄漏，开启后工作油缸活塞迅速缩回。左右工作油缸活塞伸出应均匀，同步误差不大于1.Omm。轨调器在设计额定压力时，保压 3min，压降不得大于2.OMPa。工作油缸活塞复位应平稳，残余外伸量不大于2.Omm。6.10.液压系统应设有溢流阀，在超过液压系统设计额定压力 5.OMPa内应溢流。6.11.轨调器在120％设计额定压力作用下固定密封处不得漏油，运动密封处允许油膜存在，各部位不得出现有碍使用的永久变形或损坏；夹轨应可靠。6.12.轨调器在任何条件下，中止作业脱离钢轨的时间不应超过20s。6.13.轨调器在设计额定压力时，斜铁齿牙对钢轨的压痕深度不大于 0.5mm。6.14.夹轨底式轨调器作业时各部分(手柄除外)不得侵入限界，见图17.试验方法 (整机在一根钢轨上做 )表面质量目测检查应符合 6.3～ 6.5条规定.活塞行程试验7.1.7.2.2 关闭回油阀，摇动手柄，使左右工作油缸活塞伸出至最大行程，测量其伸出值应符合 5 章中有关规定。7.3.空载试验关闭回油阀，摇动手柄，使工作油缸活塞伸出，回油阀的闭锁和开启性能应符合6.6条规7.3.1.定.7.3.2.关闭回油阀，摇动手柄，使左右工作油缸活塞伸出至最大行程的 2／ 3时测量工作油缸同步误差应符合6.7条规定 .7.4.空载效率试验关闭回油阀，摇动手柄 20次，测量工作油缸活塞行程，重复三次，计算空载效率 (取平均值 )应符合5章中有关规定.7.5.7.6.保压性能试验使工作油缸活塞伸至最大行程的 2／ 3处，施加设计额定压力后，保压3min应符合 6.8 条规定。复位性能试验使工作油缸活塞伸出至最大行程，打开回油阀，测量工作油缸活塞残余外伸量，重复三次(取平均值)应符合6.9条规定 .7.7.齿痕检查完成保压试验后，将轨调器与钢轨脱离。将钢轨上的牙痕凸出部分锉平，测量齿痕深度应符合6.13 条规定。7.8.7.9.手柄操作力矩试验关闭回油阀，施加设计额定压力，用测力计测量手柄操作力矩应符合 5章中有关规定。溢流阀试验关闭回油阀，摇动手柄，直至溢流阀开启，观察压力表的读数应符合 6.10 条规定。7.10.安全性能试验7.10.1.夹轨装置模拟卡死钢轨状态，打开回油阀，记录轨调器脱离钢轨的时间应符合6.12 条规定。7.10.2.将夹轨底式轨调器安装在钢轨上，轨调器各部位置轮廓尺寸应符合 6.14 条规定。7.11.永久变形检查在完成上述各项试验后，拆检工作油缸、活塞、复位弹簧、液压泵、斜铁、夹具体等均不得发生永久变形或损坏。7.12. 超载试验试验前调整溢流阀压力，摇动手柄，使工作油缸活塞伸至最大行程的 1／ 2处，施加120 ％的设计额定压力，保压 3min应符合 6.11 条规定。3 8.检验规则产品经制造厂按本标准检验合格后才能出厂。出厂