ICS49.100 MH V 55 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 3010.19—2011 民用航空器维修管理规范 第19部分：发动机状态监控地面站设计指 南 Maintenance for civil aircraft－Management specification－ Part 19: A guide to the development of a ground station for engine condition monitoring 2011 – 05 – 10发布 2011 – 08 –01实施 中国民用航空局发 布  MH/T 3010.19—2011 前言 MH/T 3010《民用航空器维修管理规范》分为以下部分： ——第1部分：民用航空器试飞； ——第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理； ——第3部分：民用航空器维修事故与差错； ——第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制； ——第5部分：民用航空器冬季的维修； ——第6部分：民用航空器维修人员的技术档案； ——第7部分：民用航空器维修记录的填写； ——第8部分：民用航空器维修人员的行为规范； ——第9部分：地面指挥民用航空器的信号； ——第10部分：维修人员与机组联络的语言； ——第11部分：民用航空器地面维修设备和工具； ——第12部分：民用航空器的清洁； ——第13部分：民用航空器发动机的清洗； ——第14部分：民用航空器航线维修规则； ——第15部分：民用航空器一般勤务规则； ——第16部分：民用航空器线路维护； ——第17部分：民用航空器防静电维护； ——第18部分：维修人为因素方案指南； ——第19部分：发动机状态监控地面站设计指南； ——第20部分：航空器结构维修信息记录。 ——本部分为MH/T 3010的第19部分。 MH/T 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准的名称： ——MH/T 3010《民用航空器维修管理规范》； ——MH/T 3011《民用航空器维修地面安全》； ——MH/T 3012《民用航空器维修地面维修设施》； ——MH/T 3013《民用航空器维修职业安全健康》； ——MH/T 3014《民用航空器维修航空器材》。 本部分按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本部分由中国民用航空局飞行标准司提出。 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本部分由中国民航科学技术研究院归口。 本部分起草单位：中国民航科学技术研究院、国航工程技术分公司、中国民航大学。 本部分主要起草人：苏有生、欧阳成丽、姚冀涛、陈新锋、曹惠玲 I  MH/T 3010.19—2011 引言 为了不断提高飞机的可用率，减少发动机故障导致的航班延误、取消，以及降低运营成本，现在 大多数燃气涡轮推进系统在投入运行时都已经具有发动机监控系统（ EMS）的某些功能。不同航空公 司采用发动机监控系统（EMS）的形式各异，有的集成到飞机监控系统中，有的仅对推进系统进行监 控。 为满足不断增长的机载与地面数据处理需求，发动机监控系统（ EMS）的功能与技术不断发展， 变得日益复杂。通常，发动机监控系统（EMS）从功能上分为机载发动机监控组件（EMU）和地面支 持站（GSS），其中机载发动机监控组件（EMU）可以是装在发动机上的独立组件，也可以包含在飞机 状态监控系统（ACMS）中，是与发动机监控相关的各功能组件的集合，如数据管理组件（ DMU）或 数据采集组件（DAU）等。地面站（GSS）是对发动机状态监控相关数据进行综合分析和处理的平台， 是发动机监控系统的重要组成部分，需要投入足够的资金来保证它的开发。 地面站的功能和技术水平取决于监控系统的需求和特定的用途。理想情况下，它应该可以灵活满 足用户不同层次的需求。地面站（GSS）的组成部分包括： a)数据上传和下载； b)数据处理部分； c)数据存储部分； d)用户接口部分。 机载发动机监控组件（EMU）记录飞行或使用中出现的发动机事件或超限状态的相关数据，这些 事件数据可以在飞行过程中通过ACARS等无线方式进行传输，以便让地面人员提前准备好维修准备工 作，减少排故和飞机停场时间，也可以在飞机返回之后再通过QAR等存储设备获取。 机载发动机监控组件（EMU）记录的其他数据，尤其是用于计算长期趋势或寿命的数据，并不是 非常急需，可以先记录在机载发动机监控组件（ EMU）中，然后在下载后在地面站中进行分析。随着 数据存储能力的不断提高，与机载处理相比，地面处理的成本更低，灵活性更高。 本指南可以为地面站的设计提供指导，充分发挥地面站在整体发动机监控系统中的作用。 II  MH/T 3010.19—2011 民用航空器维修管理规范 第19部分：发动机状态监控地面站设计指南 1范围 MH/T 3011的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器）发动机状态监控地面站（以下简称地面 站）的运行需求、系统的基本功能和数据的输入、输出、存储要求等。 本部分适用于民用航空器发动机状态监控地面站的设计。 2符号和缩略语 ACARS飞机通讯寻址与报告系统（Aircraft Communication Addressing and Reporting System） BIT 自检（Built-In-Test） CRC DAU DBMS DMU EEC 循环冗余码（Cyclic Redundant Code） 数据采集组件（Data Acquisition Unit） 数据库管理系统（Database Management System） 数据管理组件（Data Management Unit） 电子发动机控制器（Electronic Engine Controller） 电磁兼容性（Electro-magnetic compatibility） 电磁干扰（Electro-magnetic interference） 发动机监控系统（Engine Monitoring System） 发动机监控组件（Engine Monitoring Unit） EMC EMI EMS EMU FADEC 全权限数字发动机控制（Full Authority Digital Engine Control） FDR GSS 飞行数据记录器（Flight Data Recorder） 地面支持站（Ground Support Station） OEM QAR 原始设