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就济南市而言,全市实现生产总值2185亿元,增长15.7%,其中一、二、三产业分别增长6%、16.6%、16.4%;人均GDP达4565美元,比上年的3916美元增加了600多美元。政府确定的15项经济社会预期目标,除实际利用外资外均提前一年完成,同比增长11.5%,进出口总额达952.9亿美元,增长23.9%。山东强大的经济基础奠定了济南这一强有力的“上层建筑”,在山东宽阔的经济舞台上,济南的市场之舞才能演出华彩乐章
2.济南是京沪线、胶济线的交通枢纽,是京福(沪)高速、济青高速、青银高速等的汇合处,济南飞机场的航线通达全国,连通世界。已经批准的京沪高铁计划开工建设,济南也是枢纽站点。铁路第六次提速后,济南到北京、上海等地的旅行时间缩短近1/3。便利的基础设施,是济南发展成为东部经济商贸中心的有力支撑,也是商业发展的信心来源。例如,洛口服装市场、茶叶市场、盖世物流中心、段店汽车交易市场、海鲜大市场等都得益于便捷的交通基础
3.济南地处山东省中部,是山东半岛城市群的骨干城市,是生产力布局的关键环节。目前,济南市正在半岛城市群规划的基础上,计划与周边的地区城市(淄博、泰安、聊城、滨州、德州等)合纵连横,建设以济南为中心的都市圈,即1小时城市圈,它具有将生产力向西引领的意涵。它的实施将进一步提升济南的中心性和市场地位
4.从城市等级体系上判断,济南属于二线城市或者叫二线半城市。北京、上海、广州属于一线城市,武汉、重庆、西安、天津等区域经济中心属于二线城市。但由于经济发达、交通便利,在大企业的商业拓展计划中,济南和青岛常常被列入二线城市,是一线城市开拓之后重点布局的对象。省内看,济南的经济总量虽比不上青岛,但由于地处交通干线和山东省的地理中心,发展商业的条件较为优越
5.区位利弊各有。济南是南北东西交通枢纽,物流、信息流、人流通畅。可是,济南也直接面临这些大城市(北京、天津、南京、上海等)的竞争,它们就好象吸管,将优质资源、市场吸走或者过滤,同时扩散次级资源,如加工业、销售中心、办事处、分公司等。国家对核心城市投资,济南分享的较北京、上海、武汉、西安等要少。
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