演示结构 对机场跑道建设的要求 管理平台的设置 全市空港 物流业预测 航空物流增长 (1992-2001) 总量预测 增长预测图 物流业发展与趋势预测 上海空港及浦东空港 浦东空港 物流业预测 货物 行李 邮件 国内航线 地区航线 国际航线 发展规划与实施方案 浦东空港物流园区 快递中心规模与能力 货运站供给能力与建设 监管仓库 国际大型物流企业的引入 保说仓库的建设与阶段 物流设施建设 货物处理能力 货物处理量 供给与建设 ① 信息平台建设 信息平台的功能 第一阶段任务 第二、三阶段任务 信息平台运作模式 用地规划建议 物流用地需求 可供土地面积 核心区用地建议 物流核心区 投资与效益 投资预算 土地收益 经营收益 总体效益 效益测算 运作模式与管理模式 浦东空港物流园区 三大支系统的形成 机场公司支系统 中货航支系统 快递公司支系统 发展趋势 管理整合目标 管理模式选择 浦东空港物流园区建设和发展的政策需求 ② ④ ③ 资金来源 航空物流增长(1992-2001) 国内航线运输量预测（2001—2010） 前期：1992—2001年上海GDP平均增长率为12.5%,国内航线吞吐量增长率为20.2%,两者相关系数为1.61； 假设：2001—2005年上海GDP增长率为9%,相关系数调整为1.40,那么国内航线吞吐量平均增长率为12.6%； 假设：2006—2010年上海GDP平均增长率为7.5%,相关系数调整为1.30,那么国内航线吞吐量的平均增长为9.8%。 地区航线货物吞吐量根据港、台口岸进出口总额增长相关系数预测： 前期：1992—2001年港、台口岸进出口总额平均增长率为14.7%，空运吞吐量增长率为17.7%，相关系数为1.2035。 假设：2002—2005年港、台口岸进出口总额平均增长率为12.0%，按照前期相关系数，货物吞吐量年均增长率为14.44%； 假设：2006—2010年港、台口岸进出口总额平均增长率为10.0%，按照前期相关系数，货物吞吐量年均增长率为12.0%。 地区航线货物吞吐量预测 国际航线货物吞吐量根据除港、台以外的口岸进出口总额增长相关系数预测： 前期：1992—2001年口岸进出口总额平均增长率为23.6%，空运吞吐量增长率为27.75%，相关系数为1.1753。 假设：2002—2005年口岸进出口总额平均增长率为16.0%，按照前期相关系数，货物吞吐量年均增长率为18.8%； 假设：2006—2010年口岸进出口总额平均增长率为14.0%，按照前期相关系数，货物吞吐量年均增长率为16.45%。 国际航线货物吞吐量预测 上海航空货物运输量预测 虹桥机场行李运输量预测： 按照机场(集团)公司的总体思路，虹桥机场正在逐步转向纯国内航线机场。2001年虹桥机场的出港人次为978.5万人，目前已基本进入超负荷运转状态，尤其是随着国际航线和地区航线客运转入浦东机场，虹桥机场旅客运量的增加主要将依靠改善管理和优化服务来取得，但增量极其有限。因此，假设2005年以前虹桥机场出港人次年增长率为2.0%，2006年到2010年为1.5%，到2005年出港人次为1059.2万人，2010年为1141万人，按照人均13.5公斤的行李携带量，2005年虹桥机场行李吞吐量为14.3万吨，2010年为15.4万吨。 浦东机场行李运输量预测： 根据《上海建设亚太地区航空枢纽港起动方案》(汇报稿)提出，到2005年浦东国际机场旅客吞吐量将达到2100万人次，比2001年的689.9万人增加2倍,年均递增率为31.7%。按照机场客运的正常运行，出港人数约占出旅客吞吐量的50%，2005年出港人数应为1050万人，以每人携带行李18.2公斤计算，2005年浦东机场行李吞吐量为18.35万吨。 随着浦东机场2号跑道的启用和3号跑道的建设，2010年浦东机场旅客吞吐量应达到6400万人次，其中出港人数为3200万，平均每年增长25%,按照以相应的行李携带量，2010年浦东机场行李吞吐量将达到56.0万吨。 上海航空行李运输量预测 货.邮.行吞吐总量预测图 国际航线国际航线和地区航线的货物全部由浦 地区航线东机场承运。 邮件：吞吐量则按占总量2.2%-2.4%的固定比例得出 货物 总量预测结构 浦东物、邮、行 国内航线：到2010年30%货物由浦东机场承运。 行李：吞吐量由全市航空行李运输量增长预测中得到 浦东物、邮、行总量预测结构