海上水平口连接是针对长距离海底管道分段浮拖就位后，对相邻管段进行海上接口连通的一种施工工艺。胜利埕岛油田受海洋环境以及开发模式的影响，铺管船法不适用于该海域，因此在埕岛海域的海底管道绝大分部采用的是浮拖法施工工艺，随着埕岛油田中心三号平台的开发建造，近几年内围绕中心三号配套海底管道铺设工程量非常饱满，海上水平口工作量也随之增大。 一、简介 1、小组注册 2、小组成员分工 制表人：倪京华 制表时间：2011.02.14 三、选题理由 四、现状调查 制表人：倪京华制表时间：2011.5.4 由排列图可以看出，施工过程控制不到位是影响海上水平口施工质量的主要因素。 五、确定目标 六、原因分析 我们小组成员对现状调查统计表中的三项主要因素进行了全面分析和研究，运用“头脑风暴法”，得出以下原因分析图： 1、焊工技术水平差 确认方法：现场调查分析 对每个焊工近两年的焊工焊绩进行了查阅，有24人焊接合格率在95%以上，其余6人焊接合格率在80%以上。 确认内容：：现场调查焊工持证情况以及焊接合格率，经调查发现现场30名电焊工均持有中国船级社认证颁发的焊工资格证书，且均在有效期范围内。 结论： 焊工技术水平差非要因 2、未进行专业培训 确认方法：查阅欧亿·体育（中国）有限公司 确认内容：小组成员针对现场5名质量检查人员进行了调查，现场质量检查人员均持有专职质量检查员证，其中4人为电焊工出身，长期从事海底管道电焊相关作业，对焊接的操作要求、参数控制非常了解，而且质量检查员每年都有质量再培训的记录。 结论： 未进行专业培训为非要因 3、吊点设置不合理 确认方法：理论计算 确认内容：现有海上水平口的主要施工船舶有胜利901铺管船、芝罘岛浮吊、胜利151浮吊三艘工程船，其船体上舷边辅助起重设施的布设均不同，根据理论计算工程船舷边的起重设备应对称，且距离应有非常严格的要求，若吊点距离不当，及有可能在管线起吊、下放过程中对管线造成损伤。 结论： 吊点设置不合理为要因 4、焊机质量不合格 确认方法：现场测试 确认内容：小组成员针对现场正在使用的两台电焊机进行了全面检查和实际操作，不存在电焊机的焊把线过长致使盘圈产生涡流现象，同时，使用中的电焊机型号与电焊条相匹配，电焊机没有带病作业，运转正常。 结论： 焊机质量不合格为非要因 5、原材料验收控制不到位 确认方法：查阅欧亿·体育（中国）有限公司 确认内容：小组成员针对海底管道使用管材的进货渠道、程序进行了详细的调查，发现海管进货程序需经过多个部门审批，程序非常严格，而且到达现场的管材质量证明文件齐全。 结论： 原材料验收控制不到位为非要因 6、消除应力方法不当 确认方法：分析 确认内容：小组成员针对现场海底管道水平口施工时应力释放措施进行了调查分析，发现目前的应力消除完全依靠管线自重侧向倒放至海底泥面，经潜水员探摸发现，水平口位置处有拱形变形的现象存在。 结论： 消除应力方法不当为要因 7、海洋环境恶劣 确认方法：现场调查 确认内容：小组成员针对海上管口组对工序进行了现场调查，发现海上受海洋环境的影响，不可避免的晃动是在所难免的，海上浪高在0.5m以下时，船体的晃动对海管的组对几乎无影响，同时海上组对过程中只要吊点设置合理，完全可以保证管口组对的质量。 结论： 非要因 8、海上施焊环境差 确认方法：现场实测 确认内容：小组成员对海上焊口位置的施焊环境进行了现场实测，发现焊接时冬季气温在5℃以下，夜间凌晨时空气湿度大于80%RH,这两项指标超出了焊接工艺文件的指标，直接影响焊缝焊接质量。 结论： 海上施焊环境差为要因 八、制订对策 表四对策实施表 九、对策实施 实施二、消除应力方法不当 （1）水深＜15m时应力消除措施：海上水平口连接完成后，在下放的过程中，通过船体的侧向移动，从而带动管线侧向移动，每下放一定的高度，船体相应的侧向移动一定的距离，最终使管线放至海底后成慢弧形布设，从而使管线上的应力均匀的分布在200m管段上，减少残余应力集中的危险性。 计算分析： 分析采用“OFFPIPE”程序进行，建立的模型见下图 下放分析过程及结果见下表： 海上下放分析结果-吊缆长度和轴力 下放分析过程及结果见下表： 海上起吊分析结果-各支撑点应力 （2）水深≥15m时应力消除措施：随水深的增加海上水平口管线起吊的高度也随之增加，根据计算采取用两艘工程船连接，管道侧放到临近海床面时，用大马力拖轮施加轴向拉力，以缓解管道存在的残余弯曲应力。 双船作业水平口施工示意图