众恒爆字（2013）第018号

设计：
审核：
批准：

委托单位：中交路桥贵黔高速第五合同段项目部
设计施工：贵州众恒爆破工程有限公司
编制时间： 2013年10月16日
目录

一、爆破方案
（一）编制依据及编制原则
1、编制依据。

2、编制原则
（二）工程概况和周边环境
（三）爆区地质条件
（四）爆破方案选择
1、路基爆破
2、桩井爆破
（五）爆破参数的选择
1、路基、边坡爆破
2、桥梁桩爆破参数
（六）炮孔装药与回填
（七）起爆方式与起爆网路
（八）爆破有害效应
1爆破振动控制
2爆破飞石控制
3、爆破噪声
4、爆破冲击波
5、爆破毒气
6、爆破安全距离
二、施工组织设计
（一）爆破施工工艺流程
1、钻孔工艺流程
2、装药工艺流程
3、警戒、起爆工艺流程
（二）爆破安全管理技术措施
（三）主要人员配备
（四）投入施工设备与器材
（五）主要材料
三、应急救援预案
（一）预案制定的原则
（二）可能发生的事故及其影响
（三）应急机构的组成
（四）救援报警和联络电话
1、报警注意事项
2、报警电话及其他联络电话
（五）应急响应
1、应急程序
2、事故应急救援措施的基本要求

一、爆破方案
（一）编制依据及编制原则
1、编制依据
（1）《爆破安全规程》（GB6772-2003）；
（2）《民用爆炸物品安全管理条例》；
（3）与本工程相关的施工及验收规范标准；
（4）贵黔高速第五合同段提供的工程欧亿·体育（中国）有限公司;
（5）通过现场踏勘、调查、采集和咨询获得的欧亿·体育（中国）有限公司；
（6）爆破施工合同；
（7）本公司拥有的机械设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

2、编制原则
（1）遵循施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。

（2）采用我公司近年来在土石方基础爆破工程中掌握的先进技术、工艺和拥有的设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。

（3）根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保安全优质高效完成本工程的施工任务。

（4）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

（5）充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。

（二）工程概况
贵黔高速公路是贵阳市市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分，同时也是毕节市便捷联系省会贵阳的重要区际高速公路，属于贵州省重点项目,项目采用BOT模式，由中国交通建设股份有限公司控股建设。贵黔高速公路全长75.659公路，其中黔西境内约24公里，贵阳至卫城段设计时速为100km/小时，路基宽26米，卫城至黔西石板互通段设计时速为80km/小时，路基宽24.5米。设计全线共有桥梁17481m/43座，其中特大桥2466m/2座，大桥14920m/40座，中桥95m/1座，桥梁占路线总长23.11%，鸭池河特大桥桥长1505米，为单跨悬索桥；涵洞154道，隧道9370m/13座，隧道占线路总长为12.39%。贵黔高速项目计划总占地7345亩，其中连接线用地264亩，沿线拆迁建筑物36800平方米，投资估计79.5273亿元，单价1.0511亿元/公里。设计工期为四年，2013年3月完成施工设计，2013年6月全线开工，2016年12月建成通车。

贵黔高速第五合同段桩号为K27+906.698至K36+800，位于清镇市卫城镇至王庄乡境内，工程涉及路基、桥梁、边坡等。

爆区气候地质条件
1、项目区域起于贵阳清镇卫城镇永乐村经黎明村、大坪村卧寨，雕楼、至王庄乡花围墙村箐头、至园坡组，处于中亚热带湿润季风气候区，因处于低纬度、高海拔的高原山地，素有春迟夏短、秋早冬长、