建
设
管
理
总
结

银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）段
项目建设办（总监办）
二〇一四年十一月二十二日

目录
一、工程概况 1
（一）建设依据 1
（二） 建设规模及主要技术指标 4
（三）工程进度 4
（四）项目投资及来源 5
（五）主要工程数量 5
（六）惠罗项目参建单位一览表 6
二、建设管理情况 8
（一）工程前期工作 8
（二）征地拆迁工作 10
（三）项目建设管理情况 12
三、各合同段交工验收存在问题及处理情况 22
四、科研和新技术应用 23
（一）高性能辉绿岩沥青混合料在贵州高速公路中的应用 23
五、对各单位的总体评价 23
（一）对设计单位的评价 23
（二）对施工单位的评价 23
（三）对监理单位的评价 24
六、对工程质量的总体评价 24
七、项目建设经验总结 24
（一）惠罗项目建设管理模式及理念 24
（二）惠罗项目建设管理具体做法及措施 24

一、工程概况
（一）建设依据
惠罗高速公路由贵州省发改委于2012年10月29日以黔发改交通【2012】3021号文《关于惠水至罗甸公路可行性研究报告的批复》对工程可行性研究报告进行批复：线路长度为112.42公里，项目总投资估算约123.7亿元。2012年11月12日，由省交通运输厅以黔交建设【2012】232号文《贵州省交通运输厅关于惠水至罗甸公路初步设计的批复》批复初步设计，路线全长114.225公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中惠水至罗甸段82.624公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。罗甸至省界段32.042公里，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5米。初步设计批复概算投资为134.96亿元（不含红水河特大桥两省共建，广西应分摊部分概算投资为2.69亿元），共计总概算投资为137.65亿元。项目总工期36个月。2012年10月16日根据黔高速公路集团有限公司人[2012]158号文，组建惠罗高速公路惠水至罗甸段项目建设办公室并任命旷光洪同志为项目办党总支书记、主任。

建设规模及主要技术指标
银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）高速公路（以下简称惠罗高速）是国家高速公路网调整规划拟新增的“纵线3”银川-龙邦通道的组成部分，也是《贵州省高速公路网规划》（2008-2030）“6纵7横8联”中“第四纵”崇溪河至罗甸高速公路的南段，是我省高速公路主骨架的重要组成部分。主线起于惠水县城南龙田寨处，与在建的贵阳至惠水高速公路终点顺接，经三都镇、好花红乡、断杉镇、罗沙乡、边阳镇、板庚乡、罗甸县城、罗悃镇，止于红水河镇，终点接广西拟建的乐业至百色高速公路，经乐业、凌云至百色连上已建成通车的汕昆国家高速百色至隆林段，打通黔中地区南下的又一条重要快捷通道。

银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）高速公路项目建设办公室（以下简称惠罗办）根据贵州高速公路集团有限公司总体方针和企业文化“诚实守信、服务优良，行为规范、道德高尚”的企业精神，不断推行项目建设管理过程中的“十公开”，同时也结合项目建设特点，并制定《银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）高速公路项目管理办法》。在项目建设管理中，要求各参建单位以科学发展观为统领、以高度政治责任感为动力、认真落实省委省政府，交通运输厅及贵州高速公路集团有限公司有关工作指导和要求、严格执行和落实本管理办法各项条款，明确职责，强化管理、超前考虑、靠前指挥，在保证质量和安全的前提下，实现进度按期、投资可控、环境优美、运营舒适的一条高速公路。

本项目设1处管理中心、3处服务区、3处停车区、2处养护工区、1处主线收费站、7处匝道收费站、1处超限检测站。

惠水至罗甸高速公路起止桩号为K0+000（接贵惠高速互通）至K113+622（广西界），线路全长:114.666公里，初步设计批复概算投资为134.96亿元（不含红水河特大桥两省共建，广西应分摊部分概算投资为2.69亿元），共计总概算投资为137.65亿元。