目录

一、绪论 4
1.1课题研究的目的和意义 4
1.1.1降雪的一般物理特性 4
1.1.2除雪作业及目前主要方式 5
1.2国内外扫雪机械介绍 6
1.2.1国外扫雪机械 6
1.2.2国内扫雪机械 10
1.3主要研究内容 12
二、扫雪机设计方案的选择 13
2.1新产品的市场定位 13
2.2方案比较 13
2.3方案的确定 15
三、扫雪车机械结构设计 15
3.1扫雪车的动力选型 13
3. 2关键部分的机械设计 17
3.2.1带轮的设计 17
3.2.2选取V带带型 18
3.2.3确定带轮基准直径 18
3.2.4确定V带的基准长度和传动中心距 19
四、产品市场分析 21
4. 1用户群 21
4. 2市场前瞻 21
4. 3盈利分析 23
五、项目厂址选择及运输 23
5. 1建设地区的选择 23
5. 2资源和原料 23
5. 3厂址选择 24
5. 4运输方案 24
六、研发推广内容、规模及实施进度 24
6. 1项目研发推广内容 24
6.1.1主体土建工程 24
6.1.2辅助工程建设 24
6.1.3主、辅设备 25
6. 2建设规模 25
6.2.1主体土建工程 25
6.2.2辅助工程设施 25
6. 3项目实施进度安排 25
七、结论与建议 26
八、参考文献 26

第一章 绪论

1. 1 课题研究的目的和意义
1. 1. 1 降雪的一般物理特性
在1970年，世界气象组织、联合国教科文组织和国际水文科学协会一起将雪定义为主要因凝华作用形成的下降或沉积的冰颗粒。积雪在不同的时次以不同的深度覆盖着地球表面的许多地方，冬季北半球约60%的面积被积雪扭盖着。

积雪具有高反射率的特点(新雪的反射率达到90%甚至更高)，入射到雪层表面的80%的太阳能被积雪反射了，而无雪区只有15-20%的入射太阳能被反射，另外，雪的熔解热为333.688j/g,所以积雪在融化过程中需要消耗大量潜能。

雨雪形成最基本的条件是大气中要有“凝结核”存在，而大气中的尘埃、煤粒、矿物质等固体杂质则是最理想的凝结核。如果空气中水汽、温度等气象要素达到一定条件时，水汽就会在这些凝结核周围凝结成雪花。所以，雪花能大量清洗空气中的污染物质。故每当一次大雪过后空气就显得格外清新。

雪在地面所覆盖的面积达到这一地区周围能见面积的一半以上者，称为积雪。地面积雪层中单位体积内的含水量以克/厘米3为单位。

雪的密度变化范围很大，新下的松软雪的密度为0.04-0.1克/厘米3融雪时雪的密度可达0.6-0.7克/厘米3，雪的平均密度为0.2-0.25克/厘米3。假定雪层均匀地分布在积雪地面上时，从雪层表面到雪下地面之间的垂直深度，叫积雪深度。

1. 1. 2 除雪作业及目前主要方式
除雪是人们应对自然现象的一种人为活动，即是在降雪过后，将影响人们正常生活的积雪进行清理的活动。

冬季一场降雪后，湿润了空气，净化了环境，但路面的积雪给人们的出行带来很大的不便，造成交通堵塞，引发交通事故，机场跑道的积雪延误航班，大雪后，高速公路常被迫关闭。严重影响人们正常的生产生活。为减少积雪造成的不利影响，人们做了不懈的努力，现有除雪方法基本上分为三大类:
第一类也是最原始的方法就是人工除雪，这种方法浪费大量的人力物力，由于效率低，不能及时除雪，而使路面受到冻轧，所以这种方法最大的弊病就是由于在除雪时间上受到诸多条件的限制，路面既要受到冻轧又要受到除雪过程中的敲凿.大大缩短了道路的使用寿命。

第二类为喷洒融雪剂除雪，将雪融化。制得融雪剂的一般原料为:海水与石灰石生产碱的副产品氯化钙，主要成分为氯化镁的卤粉，主要成分为氯化钙的盐碴子或高低温盐。尽管目前国内外出现了许多所谓新型