摘要
2005年3月18日,铁道部宣布了撤销全国41个铁路分局这一令世人愕
然瞩目的铁路体制改革重大举措,揭示了铁路货运生产关系已经严重阻碍了
货运生产力的发展,铁路货运体制改革已经迫在眉睫且正在全面展开
本文首先对现代物流!第三方物流!第四方物流!供应链等相关理论进
行了简要介绍,阐明了物流的思想是具有战略性的思维,是企业发展的战略
举措,是企业制定经营战略的一项基本原则,按这个观念可以建立起铁路货
运企业新的管理模式
利用现代物流的思想对铁路货运的发展现状的大量调查,提出了铁路货
运业运力不足!基础设施匾乏!缺少物流专业人才等诸多铁路货运向现代物
流企业转化的现实问题
通过系统地对对铁路货运向现代物流企业转化的问题的详细分析以及对
铁路货运向现代物流业转化的内部优势与劣势!外部机会与挑战的SWOT分
析,得出了我国铁路货运业具有向现代物流业发展的其它运输无法代替的得
天独厚的优势,存在的问题是可以通过改革的努力解决的,铁路货运应该抓
紧抢占这一物流先机,做大物流市场
综合国外现代物流发展经验及我国现代物流企业发展现状,得出了铁路
货运向现代物流方向发展,是我国铁路货运发展的必由之路,并提出了我国
铁路货运系统组织机构设立方案!关于我国铁路货运系统运营机制改革的方
案!供应链下开展铁路货运站物流服务以及铁路货运发展现代物流企业在战
略上三步走等对策和方案
关键词:铁路货运;现代物流;对策
第1章绪论
论文的写作背景及意义
2005年3月18日,铁道部宣布:经部党组研究!国务院同意,决定撤
销全国铁路分局,将长期以来我国铁路一直沿用的铁道部一铁路局一铁路分
局一站段四级管理体制,改为铁道部一铁路局一站段三级管理体制,撤销41
个铁路分局!近4万管理人员,实行由铁路局直接管理站段体制的改革,这
次改革覆盖面之广,力度之大,挑战之严峻,是前所未有的,充分体现了铁
道部向市场化迈进的决心,令世人愕然瞩目,铁路体制改革迈出了一大步
冰冻三尺非一日之寒,撤销铁路分局不仅反映了铁路分局这一层铁路管理机
构存在的问题,它更大程度上反映了铁路整体组织机构存在极大的弊端铁
路货运系统在这次改革中从机构精简!指挥统一!组织优化等各方面得到了
前所未有的进步,但同时也体现出了铁路货运传统体制的弊病已严重地阻碍
货运生产力的发展,货运改革己经迫在眉睫货运体制需要发展,铁路货运
改革才刚刚开始
当前,我国经济持续快速增长,而铁路发展速度较缓慢,铁路运输能力
紧张的问题十分突出铁路运输对国民经济发展的/瓶颈0现象十分严重
2003年铁路货运仅能满足市场的六成需求,而2004年我国铁路运输在第五
次大面积提速后,货运能力依然趋紧,全路装车满足率仅能达到35%我国
铁路运输能力严重不足,提高路网综合运输能力是当务之急,铁路发展急需
赶上社会发展,与社会经济发展同步,而近年来铁路发展虽然取得了一定的
成绩,但在整体上却严重滞后于社会发展,这更加剧了运能的瓶颈现象这
要求铁路不但要加快铁路建设,同时,必须坚持内涵扩大再生产,充分挖掘
运输潜力,通过运输效率的最大化来不断提高整体运输能力而铁路货运体