万科骏景商业定位报告
宏观分析
1.武汉GDP指数，固定资产投资
2.武汉市人均支配收入高速增长
3.武汉产业结构
4.商业发展分析
5.房地产市场的各项宏观指标历史数据的走势分析
从2000年至今GDP年均增幅达到14.6%;近两年平均增幅达到18%;
2008年武汉GDP超过3900亿.
在固定资产投资方面两年增幅达到28%，说明国家重视对武汉地区的投资建设，凸显武汉处于中部省会中心城市领先地位;
宏观分析
武汉市城镇居民人均可支配收入从2003年以来保持每年16%的两位数增长水平，07年更是达到26%的增幅，居民的消费能力同样持续高速增长;
2007年，武汉市城市居民消费平稳增长，人均消费性支出9558.56元，同比增长4.1%，居民家庭八大类消费性支出方面，居住及食品方面的支出增长占了较大比例，这和07年全年食品价格及房价上涨较快有较大关系。

武汉市人均支配收入高速增长
武汉市产业结构不断得到调整,产业结构的优化升级，促进了产业空间布局的合理，促进工业化和经济的积极发展，提高城市综合实力。

武汉市各产业的结构
至2020年，武汉将构建由1个主城、11个新城、15个中心镇、29个一般镇组成的城镇体系结构；以长江大桥、长江二桥为过江通道的内环线；以二七长江大桥（规划）和马鹦路长江通道（规划）为过江通道的二环；以白沙洲大桥和天兴洲大桥（在建）为过江通道的三环。三环线以内区域为主的武汉主城区，总面积为680平方公里，将承担中部地区生产和生活服务中心的职能，重点发展第三产业。

城市扩张图
武汉市商业将发展为由中心商业区、市级商业中心、市级商业副中心、专业商业街、社区商业中心、批发市场设置区域、重点镇和城关镇、中心镇及一般镇商业等组成的多层面服务体系和结构布局。

武汉市商业规划
2020年前武汉市在长江上建成6座大桥，连成3个环线。其中，已建成的武汉长江大桥、长江二桥构成内环线，全长28公里；已建成的白沙洲长江大桥和正在兴建的天兴洲长江大桥构成中环线，全长88公里；已建成的军山长江大桥和阳逻长江大桥构成外环线，全长188公里。

轨道交通2号线的发展，未来将直接带动武汉经济的飞跃。

武汉城市交通规划
内环线图中环线图
对经济发展的影响
五条城市空间发展轴，将主城与各远城区联为一体，共同发展。

在中心城区形成两大经济带：依托长江黄金水道建设长江两岸经济带；依托地铁二号线建设现代服务产业带；
武汉城市发展轴：西北—东南；
潜力区域：光谷向东向南的金银湖，阳春湖，四新，光谷成为经济发展的潜力区域。

武汉市交通城市交通基础设施的新规划，特别是轨道交通的规划将极大的提高武汉市整体通行能力，同时也是武汉市逐步走向国内一线城市，提高在我国城市发展战略地位的重要基础。

武汉市商业市场概况
形成多级商业中心
批发业集散地,有一定辐射范围
业态同质性强,市场竞争激烈
商贸企业效益上升,百货为重点盈利支点.
零售市场全面开放,外资大举进入
商业格局不断变化,形成新商圈