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十二五开局之年,国务院进一步出台了《关于加快长江等内河水运发展
的意见》,巩固长江口 12. 5米深水航道建设成果,稳步推进长江口 12. 5米深水航
道向上延伸工程。2011年4月15日,长江南京以下12. 5米深水航道建设指挥
部正式在南京成立,十二五未工程实施完成,第四代集装箱船和5万吨级海轮
能全天候直达南京,7万吨级散货船乘潮减载能直达南京,长江南京以下航道通过
能力将达到15亿吨左右,是目前通过能力的1倍以上,同时将激活南京以下10
多个港口、 250多个万吨级泊位,两岸港口直接连接海运航线,内河港变海港,长
三角航运潜力进一步释放。本文对南京港在建设国际航运中心背景下,面对12.5
米长江深水航道建设,南京港物流如何抓住此次机遇,充分发挥南京港口在长三
角地区的运输枢纽作用,以长江黄金水道为依托,实现货物在国际间的流动与交
换。通过效益分析和近、中、远期南京港吞吐量预测,本文对南京港发展现代物
流进行了主体战略功能定位,并指明了应选择的模式、战略构想、战略目标,并
提出了从做好规划建设、完善功能、作为南京港物流中心建设的重点任务。从物
流产权改革、人才引进、信息系统建设和政策扶持四个方面提出了促进南京港口
物流发展的对策建议。因此,分析南京港物流的发展状况,研究长江口 12. 5米深
水航道上延至南京,对南京港物流发展影响及对策研究具有重要的现实意义。
关键词:深水航道;现代物流;对策研究
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