摘要
中国从上世纪五六十年代开始，世界船舶制造中心已经历了多次从先行工业化国家
向后起工业化国家的转移，目前，日本、韩国虽仍为世界造船大国，但世界船舶工
业重心向中国转移的趋势己经确立。与日韩相比，中国既拥有素质高、成本低的丰富劳
动力，又拥有较其他发展中国家更好的资金、技术条件，具有比较优势。成为造船强国
是国家必然的发展战略之一。

二十年前，中国的造船企业绝大多数为国有，全国主要修造船企业不超过一百家，
具备出口船生产能力的不到三十家，而到2007年底为止，中国的造船企业已经突破一
千家，具备建造出口船能力的船舶企业超过300家。船舶通讯导航系统是船舶必须的配
套设备，对于一条船的整体性能起着至关重要的作用，目前基本上都是属于进口设备部
分。中国目前的市场局面，宏观上虽然面临着经济危机的不利影响，从单个品牌或产品
的市场来看，却同样充满着机遇。

本文以丹麦TT公司为例，从世界领先的产品供应商在中国的市场环境下的渠道着
手，通过对交易费用理论和对角线理论等进行深入研究，结合丹麦TT公司具体的市场
环境和当前的渠道现状分析存在的具体问题，如战略思路，渠道结构，渠道忠诚度，服
务管理等方面，并一一对应的提出各种解决方案，对于丹麦TT公司在营销渠道建设的
总体战略做出基本的结构性布局，从而实现渠道结构从原始状态到更有效率的渠道结构
升级和转化，对于使丹麦TT公司如何能利用历史机遇成就船舶外部通讯在中国的市场
地位，取得更大的发展，有着相当重要的现实意义，是一个充满挑战性的课题!
关键词:外部通讯，海事，船舶