MBA毕业论文《金鹰航空创建低成本航空公司问题研究》(57页).rar中文摘要 航空公司是向市场提供位移服务的运输企业。航空公司可分为传统的航空公 司和低成本航空公司。所谓低成本航空公司即通过内部低成本运营实现外部低票 价竞争的航空公司，通常低成本航空公司的单位成本和平均票价比传统航空公司 低30%左右。为实现低成本和低票价的竞争目标，低成本航空公司的运营和管理 与传统航空公司往往具有显著的差异。 20世纪80年代末，世界经济发展进入低谷，航空业发展面临重大考验。由于 运力过剩和成本过高的原因，全球航空业在90年代的前4年里遭受了数十亿美元 的亏损。然而在此背景下，美国西南航空公司　(Southwestairlines)却一枝独 秀，不仅年年盈利，而且在美国航空业中始终保持飞行安全、航班正点、旅客满 意三项重要指标的领先地位。美国西南航空公司的成功经验，迅速引发了航空运 输业的低成本革命，众多航空公司开始模仿美国西南航空公司的模式，并且在萧 条的市场环境中取得了不俗的成绩。 2004年中国民航宣布:目前在中国有一些民营企业和大的旅行社已经向中国 民航提出申请开办低成本航空公司，民航总局同意筹备。同年，中国民航总局宣 布批准春秋等三家民营航空公司筹建，揭开了中国低成本航空发展的序幕。从此， 我国开始探索低成本航空在国内运作的前景，并在低成本航空公司的建设、低成 本航线的开辟等方面做出了一些有益的尝试。 由于低成本航空模式产生不过二十多年的历史，发展进程一路起伏不定，还 没有成熟的理论和方法。本文基于对金鹰航空在发展低成本航空过程中遇到的问 题，站在解决实际问题的立场上，进行深入细致的分析，运用波特理论中总成本 领先战略指导，大胆进行创新性构思。志在探讨我国发展低成本航空成功之路， 总结低成本航空公司的经验，尽可能寻找出科学合理的低成本航空公司构建模 式。根本出发点是发现问题、分析问题、并尽量找出解决问题的方法。 关键词:低成本航空公司；分析；措施