发动机松花江.赛马—ECU连接器端子的检查表
端子
检查项目
检查条件（发动机条件）
正常条件
A01
一缸喷油器
预热之后发动机怠速运转时，突然踩下加速踏板
自11—14V，瞬间稍有下降
A14
二缸喷油器
A14
三缸喷油器
A16
四缸喷油器
A04
步进电机线圈（A）
发动机：发动机起动并预热后立即进行
系统电压与11V之间交替变化
A17
步进电机线圈（B）
A05
步进电机线圈（C）
A18
步进电机线圈（D）
A06
EGR控制电磁阀
点火开关“ON”
系统电压
在发动机怠速时突然踩下加速踏板
从系统电压瞬时下降
A09
炭罐控制阀
点火开关“ON”
系统电压
发动机起动并预热后以3000r/min运转
1V以下
A10 点火线圈（1，4缸）
发动机转速：3000r/min运转
0.3—3.0V
A23
点火线圈（2，3缸）
A12
ECU电源
点火线圈“ON”
系统电压
A26
B03
交流发电机O端子
发动机：预热，怠速运转（散热器风扇；OFF）
前灯：“OFF—ON”
电压由0.2V升至3.5V
B11
交流发电机FR端子
发动机：预热，怠速运转（散热器风扇；）
前灯：“OFF—ON”
电压下降
C10 前氧传感器加热器控制
发动机：预热后，怠速运转
1V以下
发动机转速：5000r/min
系统电压
D02
进气温度传感器
点火开关“ON”
进气温度-20℃时
3.8—4.4V
进气温度0℃时
3.2—3.8V
进气温度20℃时
2.3—2.9V
进气温度40℃时
1.5—2.1V
进气温度60℃时
0.8—1.4V
进气温度80℃时
0.4—1.0V
D06
氧传感器（前）
发动机：预热后以2500 r/min运转（用数字电压表测量）
0V与0.8V之间反复变化
D09
故障诊断电源
D11
传感器电源
点火开关“ON”
4.9—5.1V
D18
发动机冷却液温度传感器
点火开关“ON”
发动机冷却液温度-20℃
3.9—4.5V
发动机冷却液温度0℃
3.2—3.8V
D13
发动机冷却液温度传感器
点火开关“ON”
发动机冷却液温度20℃
2.3—2.9V
发动机冷却液温度40℃
1.3—1.9V
发动机冷却液温度60℃
0.7—1.3V
发动机冷却液温度80℃
0.3—0.9V
D14
节气门位置传感器
点火开关“ON”
节气门调整到怠速位置
0.335—0.935V
节气门全开
4.4—5.3V
D15
进气压力传感器
点火开关“ON”
海拔0m时
3.7—4.3V
海拔1200m时
3.2—3.8V
D16
车速传感器
点火开关“ON”
汽车慢慢向前移动
0与系统电压之间反复变化
D18
凸轮轴位置传感器
发动机：转速
0.3—3.0V
发动机：怠速
0.5—3.5V
D19
曲轴转角传感器
发动机：转速
0.4—4.0V
发动机：怠速
1.5—2.5V
D22
传感器接地